Източете маслото от картера.
Източете течността от охладителната система на двигателя (вижте Смяна на охлаждащата течност).
Разкачете горния маркуч на радиатора (вижте Смяна на радиатора на двигателя) и долния маркуч на радиатора (вижте Смяна на термостата).
Развиваме четирите гайки, закрепващи всмукателната тръба към изпускателния колектор (вижте Смяна на части на изпускателната система) и с помощта на гаечен ключ "13" развийте болта, закрепващ скобата на скоростната кутия.
Извадете изпускателната тръба от болтовете на колектора и я спуснете.
Развиваме двете горни гайки, закрепващи опорите на двигателя (вижте Смяна на опората на двигателя).
След като поставихме дървен блок, опираме крика в корпуса на съединителя (двигателят може да се повдигне с подемник).
Повдигаме двигателя, като "помагаме" на шпилките на възглавниците с отвертка да излязат от дупките на скобите.
С помощта на главата "10" развиваме деветнадесетте болта, закрепващи масления съд ...
...и го свали.
Монтирайте отстранените части в обратен ред. Препоръчваме да смените уплътнението на масления картер с ново, за предпочитане с коркови стърготини в гума. Увиваме монтажните болтове на тигана постепенно, точно както направихме при смяната на уплътнението на главата на цилиндъра. Спускаме двигателя, като коригираме шпилките на възглавниците с отвертка в отворите на скобите на двигателя. Напълнете двигателя с прясно двигателно масло.