С помощта на отвертка разгъваме куките на гумените ленти за закрепване на главния ауспух.
С помощта на ключа "7" развиваме болта, закрепващ главния ауспух към гумената възглавница. За да сменим самата възглавница, развиваме втория болт на нейното закрепване към дъното на багажника.
С помощта на два гаечни ключа "13" развийте гайката на съединителната яка на кръстовището на тръбите на главния и допълнителния шумозаглушители, преместете скобата от кръстовището и отстранете главния шумозаглушител.
Същата връзка на кръстовището на изпускателната тръба с допълнителен шумозаглушител.
Внимание! Диаметрите на скобата за тези две съединения са различни:
- 46 mm - за съединение с челна тръба;
- 44 mm - за връзка с основния шумозаглушител.
След като разхлабите връзката с изпускателната тръба, отстранете секцията на допълнителния ауспух, като го преместите обратно с удари с чук върху тялото на ауспуха през дървен блок.
В този случай асистентът издърпва секцията назад, като едновременно с това я завърта по оста на ставата.
С помощта на ключа "13" развиваме болта, закрепващ изпускателната тръба към скобата на задния капак на скоростната кутия.
С помощта на отвертка огъваме ръбовете на заключващите плочи на гайките, закрепващи изпускателната тръба към колектора.
С помощта на гаечен ключ "13" развийте четирите гайки и ...
... свалете изпускателната тръба и уплътнението от болтовете на колектора.
Всмукателната тръба е издърпана надолу. Когато сглобявате системата, поставете ново уплътнение.
Сглобяваме изпускателната система в обратен ред на отстраняване. По време на монтажа секционните тръби трябва да прилягат плътно една към друга; препоръчително е връзката да се покрие с графитна грес.
След смяната на ауспуха огъваме куките на гумените закрепващи колани.