За да улесните отстраняването и последващото монтиране на еластичния съединител, плътно го увийте с лента.
След като развихме три гайки с два гаечни ключа "19" и извадихме три болта, премахваме съединителя.
Отстранете еластичния съединителен фланец, опората на скоростната кутия, задвижването на скоростомера (вижте Смяна на скоростната кутия).
С помощта на гаечен ключ "10" развиваме трите гайки, закрепващи сферичната става на скоростния лост и ...
... свалете лоста от шпилките на задния капак на скоростната кутия.
С помощта на клавиша "27" изключете ключа за светлините за заден ход и ...
...Премахни го.
Отстраняваме долния капак на скоростната кутия (вижте Ремонт на скоростната кутия) и ...
... като използвате ключа "13", развийте гайката, закрепваща задния капак към корпуса на скоростната кутия.
Развиваме останалите гайки, закрепващи задния капак към корпуса на скоростната кутия (вижте Ремонт на скоростна кутия).
С отвертка удавяме задната предавка и V предавката.
Свалете задния капак на скоростната кутия.
Премахваме задния лагер на вторичния вал и ...
... вътрешния му пръстен.
Отстраняваме задвижващото зъбно колело на задвижването на скоростомера с ключалка - метална топка и ...
... петролен прах.
С помощта на ключа "10" развиваме болта, закрепващ вилицата за включване на I и II предавки.
Включете 2-ра скорост с отвертка.
С помощта на главата "17" развийте монтажния болт на зъбния блок.
Отстранете монтажния болт на зъбния блок.
Изваждаме блока на зъбните колела на V трансмисията и заден ход.
Отстранете дистанционера.
С помощта на гаечен ключ "13" развивам двата болта, закрепващи капака на скобата и след като го свалих, ...
... премахваме три пружини и три топки скоби.
Свалете втулката на 5-та предавка.
Отстраняваме V-образния механизъм със синхронизатора.
Повдигайки пръта, свалете съединителя на синхронизатора на V предавка и ...
...заден ходова предавка.
Отстраняваме пръта за включване на V предавка и задна предавка с вилица.
Свалете главината на съединителя на синхронизатора на 5-та предавка.
По-нататъшното разглобяване на скоростната кутия се извършва в описания по-горе ред.
Сглобяването на V степен, задна предавка и механизъм за избор на предавка се извършва в обратен ред на разглобяване, като се има предвид следното. Затегнете оста на междинната задна предавка, преди да монтирате валовете в корпуса на скоростната кутия с въртящ момент от 78 N.m (8 kgf·m). Преди да монтирате пръта на 5-та предавка и вилка за заден ход в картера, поставете дистанционната втулка върху него. Натиснете вътрешния пръстен на лагера върху зъбния блок на 5-та предавка и задна предавка, а външния пръстен в гнездото на задния капак. Натиснете задния лагер на изходящия вал върху вала, за да улесните монтажа на задния капак. Монтирайте едновременно междинната предавка за заден ход, задвижваната предавка на 5-та предавка и нейния хомут. Затегнете монтажния болт на зъбния блок с въртящ момент от 78 N.m (8 kgf·m).
За петстепенни скоростни кутии от 1992 г. не е монтирана шайбата на изходния вал и е променена конфигурацията на изходящия вал и главината на съединителя на синхронизатора на V предавка. На вторичния вал диаметърът на главината беше 28, стана 25 мм; ширината на кацащата част на главината е станала по-голяма и диаметърът за кацане е намален от 28 на 25 mm.
Тези части не са взаимозаменяеми с произведените по-рано, следователно, когато ремонтирате скоростна кутия със "стар" дизайн, спазвайте следните правила:
ако шайбата се промени, тогава изходящият вал и главината се поставят в "стария" дизайн;
ако вместо вторичния вал или главината са монтирани едноименни части от "новия" дизайн, тогава те трябва да бъдат сменени като комплект, тоест при смяна на главината се сменя и изходящият вал и обратно . В този случай шайбата не е монтирана.
Допустими размери на износващите се части на скоростната кутия
Съвпадащи части | Размери на свързващите части | Допустима междина при съединяване, mm | |||||||
Дупка | Вал | ||||||||
Главен вал - преден край на главния вал плюс две лагерни ролки | 25,328+0,021 |
2 (3-0,006) | Ограничения на размерите: | ||||||
Главина на съединителя на синхронизатора - изходящ вал |
| 38-0,030 | 0,05 | ||||||
Задвижвани зъбни колела на 3-та и 2-ра предавка - вторичен вал |
| 43,5-0,025 | 0,15 | ||||||
Задвижвано зъбно колело на 1-ва предавка - втулка на задвижвано зъбно колело |
| 43,5-0,025 | 0,15 | ||||||
Втулка на задвижвано зъбно колело на 1-ва предавка - вторичен вал |
| 30,05-0,016 | 0,016 | ||||||
Реверсивна задвижвана предавка - изходящ вал | 29,95+0,030 | 29,95-0,021 | 0,051 | ||||||
Заден празен ход с втулка - пиньонна ос |
|
| 0,15 |