С глава "17" развийте четири гайки през отворите във фланеца на полуоската.
Отстранете еластичните шайби с пинсети.
Фиксираме ударния теглич върху фланеца на полуоската (вижте Приложения) и избийте полуоската от гредата.
Вместо това устройство можете да използвате отстраненото колело. Монтираме го със задната страна на два болта и с рязко движение издърпваме вала на оста.
Полуоската се отстранява заедно с дефлектора за масло, монтажната плоча, лагера и заключващия пръстен.
Между фланеца на гредата и спирачния щит е монтиран гумен уплътнителен пръстен.
С плъзгащи се клещи изваждаме маншета на полуоската от гнездото в гредата на задния мост.
С леки удари на чук върху крайната глава (парче тръба с подходящ диаметър) притискаме нов маншет.
В случай на деформация на полуоската, големи радиални и аксиални хлабини в лагера, изместване на заключващия пръстен, износване на шлиците, полуоската трябва да се смени с нова. Не се препоръчва самостоятелна смяна само на лагера и заключващия пръстен.
Монтирайте вала в реда, обратен на отстраняването. Преди монтажа смазваме работните повърхности на маншета с грес Litol-24.