Детайли за закрепване на горното рамо на предното окачване: 1 - самозаключваща се гайка M14x1.5 (12574811); 2 - упорна шайба (2101-2904196); 3 - гумено-метална панта (2101-2904180); 4 - ос (2101-2904112); 5 - лост (2101-2904100/01)
За да извършите работата, ще ви е необходим инструмент за изтласкване и натискане на гумено-метални панти.
Оттегляне
1. Подготвяме автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете колелото (вижте "Колело - смяна").
3. Отстранете болта, закрепващ скобата на предната броня (вижте "Предна броня - отстраняване и монтаж").
4. Разкачете сферичния шарнир от горната част на рамото (вижте "Сферични шарнири - смяна").
5. С помощта на гаечен ключ 22 mm развийте самозаключващата се гайка на оста на лоста, като държите оста с гаечен ключ със същия размер.
6. Изваждаме оста и премахваме горното рамо на окачването.
7. За да премахнете гумено-металните панти, фиксираме лоста в менгеме. С помощта на специален теглич изваждаме гумено-металните панти от лоста.
Инсталиране
1. След като променихме позицията на частите на теглича, натискаме нови гумено-метални панти в лоста.
2. Монтираме лоста и неговата ос, без да затягаме самозаключващата му гайка.
Препоръчително е да смените самозаключващите се гайки на оста на лоста и щифта на сферичния шарнир с нови.
3. Монтирайте болта на скобата на предната броня.
4. Зареждаме окачването с крик и вкарваме щифта на сферичния шарнир в кормилния кол. Фиксираме щифта със самозаключваща се гайка.
5. Без да разтоварвате окачването, затегнете гайката на оста на лоста и монтирайте колелото. Накрая затягаме гайката на оста в положението на колата на колела.
6. След смяна на контролното рамо или гумените шарнири се препоръчва да проверите и, ако е необходимо, да регулирате подравняването на предните колела (вижте "Подравняване на колелата - регулиране").