За да свършите работата, ще ви е необходим специален 38 мм гаечен ключ за завъртане на коляновия вал и мултиметър.
Поредица на изпълнение
1. Подготвяме автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт"). Включваме неутралната предавка.
2. Изключете проводника от отрицателния полюс на батерията (вижте "Батерия - премахване и инсталиране").
3. Отстранете капака на разпределителя на запалването (вижте "Капак на разпределителя и плъзгач - проверете и сменете").
4. Със специален 38 mm гаечен ключ завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка (вижте "Преден семеринг на коляновия вал - смяна"), докато страничният контакт на плъзгача се приближи (достигне около 30 °) до контакта на капачката на дистрибутора на номер едно.
5. Свързваме една сонда на омметъра към "масата", другата към контактния болт на разпределителя, свързан към изхода на бобината. Съпротивлението, показано от омметъра, трябва да е нула.
6. Бавно завъртете коляновия вал, докато маркировката на ролката A се подравни с една от маркировките B на капака на синхронизацията. Ако в момента маркировките на ролката и капака съвпадат, съпротивлението се е увеличило до безкрайност - моментът на запалване е настроен правилно. Ако съпротивлението се е увеличило по-рано или е останало равно на нула, е необходимо да регулирате момента на запалване.
Забележка: Дългият етикет е 0° времето за запалване (в този случай буталото на първия цилиндър е в горната мъртва точка на края на хода на компресия), средната стойност е 5 °, късата е 10 °. При използване на бензин с октаново число 92-95 се препоръчва момент на запалване от 5°.
7. За да регулирате, разхлабете гайката, закрепваща разпределителя към цилиндровия блок (вижте по-долу "Разпределител на запалването - отстраняване и монтаж").
8. Ако съпротивлението клони към безкрайност, завъртете корпуса на разпределителя по часовниковата стрелка до позиция, където съпротивлението е нула.
9. От това положение бавно завъртете корпуса на разпределителя обратно на часовниковата стрелка, докато съпротивлението започне да се увеличава (в момента, в който контактите на прекъсвача се отворят). В същото време, за да изберете празнината в задвижването на ролката, леко натиснете плъзгача обратно на часовниковата стрелка.
10. Затегнете монтажната гайка на разпределителя.
11. Поставете отново капачката на разпределителя.
Забележка: Можете да проверите и регулирате момента на запалване с помощта на тестова лампа. В този случай работата се извършва при включено запалване, така че трябва да се внимава. Когато контактите на прекъсвача се отворят, във веригата възниква скок на напрежението до 300 V.
Забележка: Правилният момент на запалване може да се провери при загрял двигател и превозно средство в движение. Движейки се по равен хоризонтален участък от пътя, със скорост 50 км / ч, включваме IV предавка и рязко натискаме педала "газ". Ако се появи детонация в цилиндрите на двигателя за кратко време (до 3 s) (определено от звънене), тогава моментът на запалване е настроен правилно. При продължителна детонация намаляваме времето за запалване, като завъртаме корпуса на разпределителя по посока на часовниковата стрелка, при липса на детонация увеличаваме ъгъла. Тази настройка, като правило, е необходима в случай на лошо качество на горивото в резервоара и ви позволява да осигурите най-благоприятните условия на работа на двигателя.