Охлаждаща течност
На всеки 10 000 км шофиране проверявайте и, ако е необходимо, възстановявайте нивото на охлаждащата течност в разширителния съд.
При освобождаване на автомобила от завода охладителната система се пълни със специална течност TOSOL A-40M. Тази течност е смес от етилен гликол, която не замръзва при температури до минус 40°C, има антикорозионни свойства, против пяна, предотвратява образуването на котлен камък и не изисква подмяна в продължение на три години. Следователно поддръжката на охладителната система през посочения период се състои само в периодична проверка на нивото на течността в разширителния резервоар. Нивото на течността винаги трябва да е с 3-4 cm по-високо от риска "Ml N" (фиг. 35). Проверка само на студен двигател. Ако нивото на течността е под маркировката "MIN", добавете същата течност към разширителния съд.
В случаите, когато нивото на течността постоянно пада и е необходимо да се добавя често, проверете херметичността на охладителната система и отстранете неизправността.
В екстремни случаи може да се добави чиста вода към охладителната система. При това се придържайте към следния ред:
- охладете двигателя;
- извадете щепселите от радиатора и разширителния съд;
- налейте вода в радиатора; налейте вода, докато се излее от шията;
- сменете капачката на радиатора;
- добавете достатъчно вода към разширителния съд, така че нивото й да стане с 3-4 cm по-високо от маркировката "MIN";
- Сменете капачката на резервоара.
При студено време, след добавяне на вода към охладителната система, загрейте двигателя, преди да започнете да движите течностите.
Имайте предвид, че при добавяне на вода към системата температурата на замръзване на сместа се повишава и затова при първа възможност направете необходимите ремонти по системата и я напълнете с подходящата течност.
На всеки три години или на всеки 60 000 км (което от двете настъпи първо), промийте охладителната система и сменете охлаждащата течност с нова. За да отстраните течността от охладителната система, развийте пробката 2 (фиг. 36) на дренажния отвор на долния резервоар на радиатора и пробката 3 на дренажния отвор от лявата страна на цилиндровия блок. В същото време поставете лоста за управление на вентила на нагревателя в крайна дясна позиция. Отстранете останалата част от течността от разширителния резервоар, като разкрепите стойката и повдигнете резервоара на подходящата височина.
Фиг. 36. Дренажни отвори на охладителната система:
1 - термопревключвател; 2 - щепсел в долния резервоар на радиатора; 3 - щепсел в цилиндровия блок.
Ако в долния резервоар на радиатора няма щепсел 2, за да източите охлаждащата течност, изключете проводниците и развийте термичния превключвател 1.
Промийте охладителната система, както следва:
- напълнете системата с чиста вода, стартирайте двигателя, оставете го да работи, докато долният резервоар на радиатора се загрее и, докато двигателят работи на празен ход, източете водата през дренажните отвори;
- спрете двигателя, охладете го, напълнете отново системата с чиста вода и повторете горната операция.
След промиване напълнете системата с охлаждаща течност. Ако няма специална охлаждаща течност, е разрешено да се използва чиста вода при температура на околната среда над 0°C, по възможност мека, за да се избегнат интензивни отлагания на котлен камък, водещи до прегряване на двигателя при нормални условия на работа на превозното средство. Ако използвате твърда вода, промивайте охладителната система два пъти годишно със специални препарати за отстраняване на накип.
Ако колата е с алуминиев радиатор с пластмасови резервоари, тогава използването на вода не е разрешено.