Оттегляне
1. Подготвяме автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. На карбураторния двигател отстранете въздушния филтър (вижте "Корпус на въздушния филтър - премахване и инсталиране").
3. Изключете кабела на дросела от карбуратора (вижте "Капак на карбуратора - отстраняване и разглобяване") и края на пръта на задвижващия механизъм на дросела (вижте "Карбуратор - отстраняване и инсталиране") .
4. Разкачете надлъжната връзка на задвижващия механизъм на дросела на карбуратора от лоста.
5. Отстранете маркуча за гориво на карбуратора от скобата.
6. На инжекционния двигател откачете маркуча за подаване на въздух от корпуса на дросела (вижте "Корпус на дросела - отстраняване и монтаж") и вакуумния маркуч A от приемника (вижте "Приемник - премахване и инсталиране").
С помощта на гаечен ключ с 10 mm развиваме болта, закрепващ проходния отвор към капака на главата на цилиндъра, и преместваме втулката настрани заедно с маркучите B и В.
Отстраняваме горивния филтър от скобата, без да разединяваме горивните тръби (вижте "Горивен филтър - смяна").
7. С помощта на 10 mm ключ развийте осемте гайки, закрепващи капака, и отстранете специалните шайби.
8. Освобождаваме кабелния сноп, тръбата на хидрокоректора на фаровете, маркучите на вакуумния усилвател на спирачката и отстраняването на картерните газове от държача.
9. Свалете капака на главата на цилиндъра от шпилките.
10. Отстранете уплътнението на капака.
Инсталиране
Монтирайте всички свалени части в обратен ред.
Затягаме гайките за закрепване на капака на главата на цилиндъра съгласно схемата с въртящ момент от 6-7 N.m (0,6-0,7 kgf.m).