Премахване на горивната релса
1. Подготвяме автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Дехерметизирайте захранващата система (вижте "Дехерметизирайте захранващата система").
3. Изключете проводника от отрицателния полюс на батерията (вижте "Батерия - премахване и инсталиране").
4. След като натиснете ключалката, изключете блока на кабелния сноп на инжектора от снопа на двигателя.
5. С помощта на омметър проверяваме съпротивлението на намотките на инжектора, като свързваме една сонда към изхода E ("земя") на блока с проводници, а другата - на свой ред към четири изхода (F, G, B,C), измервайки съпротивлението на всеки инжектор, което трябва да бъде между 12-14,5 ома.
6. Отстранете приемника (вижте "Приемник - премахване и инсталиране").
7. С помощта на гаечен ключ 17 mm развийте фитинга на тръбата за източване на гориво от рампата, като държите върха на маркуча с гаечен ключ със същия размер.
8. По същия начин откачете тръбата за подаване на гориво към релсата.
Във връзката между тръбата и края на маркуча е монтиран уплътнителен пръстен.
9. С 5 mm шестостенен ключ развийте двата винта, закрепващи рампата към всмукателния колектор.
10. Издърпайте рампата по осите на инжекторите, извадете я заедно с инжекторите, регулатора на налягането, тръбите за гориво и кабелния сноп.
Ако инжекторът остане във всмукателния колектор, О-пръстенът на тялото на инжектора и фиксаторът на пружината трябва да бъдат сменени.
11. За да отстраните тръбата за подаване на гориво към релсата с 5 мм шестостенен ключ, развийте винта, закрепващ държача на тръбата, и я извадете от релсата.
Във връзката на тръбата и рампата също е монтиран уплътнителен пръстен.
12. За да премахнете дюзата, преместете ключалката по рампата.
13. Разклащайки дюзата, изваждаме я от дупката в рампата.
14. Натискайки пружинната скоба на теления блок, изключете го от дюзата.
15. За да смените О-пръстените на инжектора, отстранете ги от тялото и пръскачката.
16. С помощта на омметър проверяваме съпротивлението на намотката на дюзата, което трябва да бъде в диапазона 12-14,5 ома. В противен случай сменете дюзата.
Инсталиране
1. Сменяме уплътнителните пръстени, като ги смазваме с двигателно масло преди монтажа.
2. Инсталирайте всички свалени части в обратен ред.