Оттегляне
1. Инсталираме колата на зрителна дупка или надлез (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Изключете проводника от отрицателния полюс на батерията (вижте "Батерия - премахване и инсталиране").
3. Отстранете панела на радиото (вижте "Панел на радиото - премахване и инсталиране").
4. Чрез натискане на лоста вкарваме отвертка в отвора на заключващата втулка и, премествайки я надолу, изваждаме заключващата втулка от кухината на пръта. Изваждаме пръта от лоста.
5. С помощта на пинсети отстранете еластичната гумена втулка на амортисьора на лоста от пръта на лоста.
6. С две отвертки отваряме венчелистчетата на дистанционната втулка на амортисьора и ги изваждаме от жлеба на лоста.
7. Свалете дистанционната втулка на амортисьора, долната гумена втулка A и заключващата втулка B на амортисьора от лоста.
8. Премествайки тапицерията на пода, използвайте кръстата отвертка, за да развиете четирите винта, закрепващи капака, който затваря дупката в пода на тялото.
9. Отстранете капака от лоста заедно с дунапреновото уплътнение.
10. Отстранете изпускателната тръба на изпускателната система (вижте "Изпускателна тръба - отстраняване и монтаж").
11. Изключете стартера от корпуса на съединителя и го преместете напред (вижте "Стартер - демонтаж и монтаж").
12. Разкачете кабелните блокове от превключвателя за светлини за заден ход (вижте "Превключвател за светлини за заден ход - проверете и сменете").
13. Снимаем карданную передачу (см. "Карданная передача - снятие и установка").
14. Изключете напречната греда на задната опора на захранващия блок от тялото (вижте "Задвижваща линия - разглобяване и монтаж").
15. Разкачете гъвкавия вал от задвижването на скоростомера (вижте "Задвижване на скоростомера - подмяна").
16. Изключете хидравличния подчинен цилиндър за освобождаване на съединителя от корпуса на скоростната кутия, без да изключвате маркуча от него (вижте "Хидравличен подчинен цилиндър за освобождаване на съединителя - демонтаж и монтаж").
17. С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте двата (четири при автомобили с ранни версии) болтове, закрепващи капака на корпуса на съединителя.
18. Инсталираме надеждна опора под скоростната кутия. С помощта на гаечен ключ 19 мм с удължител и карданна връзка развиваме четирите монтажни болта.
19. След като поставите отвертка в пролуката между корпуса на съединителя и блока на цилиндъра, изстискваме корпуса на съединителя от блока и изваждаме картера от водещите втулки.
20. Чрез преместване на скоростната кутия назад премахваме входящия вал от главината на диска на съединителя и едновременно с това от вътрешния пръстен на лагера, разположен в края на коляновия вал. След като освободите вала, свалете скоростната кутия.
Внимание! Не е позволено да се поддържа скоростната кутия с края на входящия вал върху упорния фланец на кошницата на съединителя.
Инсталиране
1. Преди монтажа почистваме шлицовия край на входящия вал и нанасяме върху него тънък слой смазка SHRUS-4.
2. Инсталирайте всички свалени части в обратен ред.