Фиг. 163. Подробности за качулката и нейната ключалка: 1 - втулка за спиране на качулката; 2 - цикъл; 3 - щифт; 4 - долна чаша; 5 - кука; 6 - акцент; 7 - буфери; 8 - заключваща шайба; 9 - пружина на куката; 10 - ос на куката; 11 - горна чаша; 12 - щифтова пружина; 13 - качулка; 14 - болтове за закрепване на капака; 15 - втулка на тяга; 16 - ос на дръжката; 17 - дръжка за заключване; 18 - заключващо уплътнение; 19 - черупка с теглителна сила; 20 - държачи на тягата; 21 - заключваща пружина
Капак 13 е окачен на панти 2 по протежение на задния ръб. Увеличените отвори в скобите на пантите позволяват регулиране на позицията на качулката в отвора на тялото. Капакът лежи върху гумени буфери 7. В предната част на капака е монтирана ключалка с кука 5, която предотвратява спонтанното отваряне на капака. Куката се натиска от пружина 9. Ключалката се управлява с кабел, дръжката на ключалката се намира в кабината от лявата страна под арматурното табло. Дръжката е свързана с прът в черупката 19 към пружината 21, която фиксира капака чрез щифт 3 в затворено положение. Щифтът е увит в капака и закрепен с контрагайка. Чрез промяна на позицията на щифта, позицията на капака се регулира спрямо предните повърхности на предните калници и облицовката на радиатора. Чаши 4 и 11 са монтирани на щифта с пружина 12 между тях. В отворено положение качулката се държи от метален ограничител 6.