Полско покритие
За да запазите боята на каросерията и да я поддържате в добро състояние за дълго време, е необходимо да изберете полиращи средства, които съответстват на състоянието на покритието. В този случай е необходимо да се следват препоръките за тяхното използване. През първите 2-3 месеца от експлоатацията на автомобила покритието на каросерията се измива само със студена вода. За полиране на ново покритие (до 3 години) се използват неабразивни полиращи препарати за нови покрития. При експлоатация на автомобил на 4-та и 5-та година се използват автомобилни лакове за изветрени покрития, които имат малко количество абразивни вещества в състава си. След 5 години интензивна употреба се използват лакове за автомобили за стари покрития.
За да предотвратите изсъхването на лака, полирайте тялото на малки участъци на ръка с чиста фланела. За отстраняване на дребни дефекти в боята могат да се използват полиращи пасти VAZ-1, -2 или полиращ състав VAZ-03. Полирани ръчно и механично с фланелени или зигекови кръгове.
Пастата се разбърква преди употреба. Когато се сгъсти, разредете с вода. След полиране избършете повърхността с чиста фланела.
Пребоядисване на тялото със синтетичен емайл
Измийте тялото с вода и използвайте шпатула или четка, за да отстраните старото обелено покритие от дефектните места. Мокрото шлайфане на боядисани повърхности се извършва с шкурка 55S4-P. С малка дебелина на покритието, което няма механични повреди, повърхността се шлайфа с епоксиден грунд с фабричен цвят. При значителна корозия покритието се почиства до метала. Същото се прави, ако повърхността е била предварително боядисана с нитроемайл.
Тялото се измива с вода, продухва се със сгъстен въздух и се изсушава. След това боядисваните повърхности се обезмасляват с уайт спирт или разтворител бензин BR-1, а заваръчните шевове и ставите на сменените части се намазват с уплътнителна мастика D-4A. Отстранете излишния мастик с парцал, навлажнен с бял спирт. Повърхностите, които не се боядисват, се изолират с дебела хартия и тиксо.
Грундът GF-073 се нанася върху почистените до метал повърхности с пръскачка за боядисване и се дава време на експозиция 5 минути. Вискозитетът на почвата трябва да бъде 22–24 s при 20°C според вискозиметъра VZ-4. Ако е необходимо, разредете почвата с ксилен. След това върху повърхностите, покрити с грунд GF-073, както и върху сменените части на каросерията се нанася с пулверизатор за боядисване епоксиден грунд EP-083 и тялото се суши при 90°C за 60 минути. Преди нанасяне десикантът NF-1 се добавя към грунда EF-083 (5-7% от теглото на грунда). Срокът на годност на готовата почва с катализатор е не повече от 7 ч. Вискозитетът на почвата трябва да бъде 23-25 s при 20°C. Почвата може да се разреди с разтворител RE-11 V или ксилен.
Тялото се охлажда, мокро шлайфане се извършва с шкурка 55S4-P, измива се с вода, продухва се със сгъстен въздух и се изсушава. Замажете при необходимост неравни места с шпакловка MS-00-C с дебелина не повече от 0,3 mm. Сгъстеният кит се разрежда с ксилен до подходящ за нанасяне вискозитет.Корпусът се суши 30 минути при 18-20°С. Шпаклованите повърхности се полират отново, корпусът се измива, обдухва се с въздух под налягане и се изсушава.Небоядисаните повърхности на корпуса се изолират с плътна хартия, тиксо и се монтират в кабината за боядисване.
Обезмаслете боядисаните повърхности с бял спирт. Вратите, капакът, задната врата се отварят и се нанасят два слоя емайл ML-197 с пръскачка за боя с междинна експозиция от 7-10 минути върху вътрешните боядисани повърхности на купето, вратите, крайните повърхности на вратите, двигателното отделение и багажно отделение. Три слоя емайл се нанасят върху външните повърхности на тялото с междинна експозиция от 7-10 минути. Изсушете покритието при 90°C за 1 час и охладете естествено.
Преди да използвате емайла, добавете към него 4-5% катализатор DGU-7S или 10% разтвор на малеинов анхидрид в етилацетат. Вискозитетът на емайла трябва да бъде 20 s при 20 °C. Емайлът се разрежда с разтворител P-197, последвано от филтруване през мрежа No. 014K.
Ако е необходимо да премахнете старото сложно покритие, използвайте средство за отстраняване SP-7. Нанася се с четка 2-3 пъти в зависимост от дебелината на боята. Времето за омекотяване на покритието с измиване е 30-40 минути. След това омекналото покритие се отстранява с четка или шпатула, повърхността се избърсва с уайтспирит, за да се отстранят остатъците от измиването, измива се обилно с вода и тялото се изсушава.
Оцветяване на отделни части
След смяна на отделни детайли (крила, врати и др.), както и след изправяне на деформирани детайли се боядисва цялата външна повърхност на детайла. Преди боядисване новомонтираните части се шлайфат леко и след това върху цялата повърхност се нанася епоксиден грунд EF-083.
Подготовката за боядисване и боядисване с емайл се извършва съгласно технологията на пребоядисване на тялото.