Пробива се със свредло ∅ 6 mm от точката на контактна заварка на панела (фиг. 177) с щита на преградата, калника 8, съединителите, жлебовете 3 на покривната греда 7, страничните стени 4 и вътрешните стелажи 5 на рамката . Отстранете панела на рамката, изправете ръбовете на свързващите части и ги почистете с мелница от двете страни. Пробийте ∅ 5 мм дупки по ръбовете на новия панел на фугите със стъпка: с усилвател 2 рамки при отвора на прозореца 90 мм, при отвора на двигателния отсек 60 мм, с преден щит 40- 50 mm, с жлебове 3 странични стени 30 -35 mm, със странични стени 4 и стелажи 5 на рамката 45 mm, с греда 7 на покрива 60 mm (при отвора на прозореца има три отвора със стъпка 400 mm), с конектори 20-30 мм.
Фиг. 177. Пълна (а) и опции за частична (б) подмяна на панела на рамката на вятъра: 1 - панел на рамката; 2 - рамкова армировка; 3 - дренажен жлеб; 4 - страничен панел; 5 - вътрешна стойка на рамката; 6 - покривен панел; 7 - покривна греда; 8 - калник. Стрелките върху фрагментите показват местата на пробиване
Ръбовете на панела на рамката се почистват, армировката на рамката се монтира на място и се заварява към рамката чрез електрическо заваряване в среда на въглероден диоксид. Поставете панела с усилвателя на място и го фиксирайте с щипки. Поставете отново предните калници, капака и проверете дали панелът пасва. Панелът се заварява в ъглите чрез газова заварка и отново се проверява пасването на панела.
Демонтират се предните калници и капака, панелът се заварява по пробитите точки чрез електрозаварка в среда на въглероден диоксид с тел Св.08Г1С и свалените части се поставят на място.
При частична подмяна на панела на рамката на вятърния прозорец (виж Фиг. 177, b), точките на контактно заваряване на повредената част на панела се пробиват, отрязват се с тънко заточено длето или се отрязва повредената част на панела с мелница и го извадете от рамката. Върху корпуса се монтира нова част от панела, фиксира се със скоби и се заварява по технологията за подмяна на целия панел.