Премахване и инсталиране
Изключете тръбопроводите от главния цилиндър и блока с проводници от клемите на сензора за аварийно ниво на спирачната течност. Затворете отворите на тръбопроводите и на главния цилиндър, за да предотвратите изтичане на течност и навлизане на мръсотия в тях. Отстранете цилиндъра с резервоара, като развиете гайките, закрепващи го към вакуумния усилвател. Отстранете сензора за нивото на аварийната спирачна течност и източете спирачната течност от резервоара и цилиндъра. Не се препоръчва да изваждате резервоара от главния цилиндър, освен ако не е необходимо.
Монтажът на главния цилиндър се извършва в обратен ред на отстраняване. След инсталирането на цилиндъра хидравличното задвижване на спирачката се изпомпва, за да се отстрани въздухът.
Разглобяване и сглобяване
Ако е необходимо, извадете резервоара 13 от главния цилиндър (вижте фиг. 108), за което се издърпва със сила. След като развиете фиксиращите винтове 10, всички части се отстраняват последователно от цилиндъра. Сглобяването на цилиндъра се извършва в обратен ред на разглобяването. В този случай всички части се смазват със спирачна течност. Уплътненията под фиксиращите винтове 10 се препоръчва да се сменят с нови.
Проверка на части преди сглобяване
Изплакнете всички части с изопропилов алкохол, подсушете със сгъстен въздух или избършете с чиста кърпа, като избягвате контакт с минерални масла, керосин или дизелово гориво, които могат да повредят уплътненията. Времето за промиване на О-пръстените в изопропилов алкохол не трябва да надвишава 20 s, след което те се продухват със сгъстен въздух. Огледалото на цилиндъра и работната повърхност на буталата трябва да са напълно чисти, без ръжда, драскотини и други дефекти. Всеки път, когато цилиндърът бъде демонтиран, сменете О-пръстените 2 и 5 (вижте фиг. 108), дори ако са в добро състояние. Проверете еластичността на пружината 8 на буталото, чиято дължина трябва да бъде: 36 mm при натоварване от 3,5-4,2 kgf; 21 mm при натоварване 6,35-7,35 kgf; 57,5 мм свободен.
Проверка на херметичността на главния цилиндър
Главният цилиндър е монтиран на стойката BS-134.000 и е свързан към елементите на стойката, както е показано на фиг. 115. Напълнете резервоара 4 на цилиндъра със спирачна течност и, премествайки буталата на главния цилиндър 7 няколко пъти до пълната дължина на техния ход, изпомпвайте системата през клапаните 3. Завъртайки маховика 5, бавно преместете буталата на главния цилиндър, докато налягането, контролирано от манометрите 2, достигне 125 kgf/cm2. В това положение, фиксирано от стрелката 5, тласкачът на главния цилиндър е блокиран. Посоченото налягане трябва да остане постоянно най-малко 5 s. Ако течността изтече или налягането се промени през това време, сменете о-пръстените на буталото. За да се гарантира точността на показанията на манометъра 2, стойката е оборудвана с абсорбиращи цилиндри 1.
Фиг. 115. Схема за проверка на херметичността на главния цилиндър