Инсталирайте колата на асансьор или ревизионна канавка, почистете регулатора на налягането и неговите задвижващи части от мръсотия. Външната проверка гарантира, че регулаторът на налягането и неговите задвижващи части не са повредени, няма изтичане на спирачна течност, щепсел 24 (виж Фиг. 107) е вдлъбнат в отвора на корпуса с 1-2 mm, няма хлабина в свързващите обеци 11 (вижте фиг. 106) с еластичен лост 10 и щифт на скоба 15.
Помолете асистент да натисне педала на спирачката. Бутало 2 (вижте фиг. 107) в същото време трябва да се измъкне от корпуса с 1,6-2,4 mm, натискайки пружина 7 (вижте фиг. 106) до покой върху лоста 5. Последният, преодолявайки силата от еластичния лост 10, ще се завърти спрямо оста 4. Неспазването на изброените изисквания, липсата на ход на буталото, както и неговият недостатъчен или прекомерен ход показват неизправност на регулатора или неговото задвижване. В този случай поправете или сменете регулатора на налягането и след като го монтирате, регулирайте задвижващия механизъм (вижте раздел "Регулиране на задвижващия механизъм на регулатора на налягане").