- металните тръбопроводи не трябва да имат прорези, дълбоки драскотини, протриване, активни корозионни центрове и трябва да бъдат разположени на разстояние от части, които могат да ги повредят;
- спирачните маркучи не трябва да имат видими с просто око пукнатини по външната обвивка и следи от протриване; не трябва да влизат в контакт с минерални масла и греси, които разтварят каучук; чрез силно натискане на спирачния педал те проверяват дали на маркучите се появява подуване, което показва неизправност;
- всички скоби за закрепване на тръбопроводи трябва да са непокътнати и добре затегнати; разхлабването на закрепването или разрушаването на скобите води до вибрации на тръбопроводите, което води до тяхното счупване;
- не се допуска изтичане на течност от връзките на главния цилиндър с резервоара и от фитингите; ако е необходимо, сменете втулките на резервоара и затегнете гайките, без да излагате тръбопроводите на деформация.
Откритите неизправности се отстраняват чрез замяна на повредени части с нови. Гъвкавите маркучи, независимо от състоянието им, се сменят с нови след 125 000 км или след 5 години експлоатация на автомобила, за да се предотвратят внезапни спуквания поради стареене.