На ново, разработено превозно средство в работно състояние и с полезен товар от 320 kg, което съответства на теглото на четирима души и 40 kg товар в багажника, центровката на колелата трябва да има следните стойности:
- наклон 0°±30' (30'±30')*;
- конвергенция (0±1) mm (1,5±1 mm)*;
- Ъгъл на наклона 1°30'±30' (20'±30')*.
* За оборудван автомобил.
Преди да регулирате ъглите на подравняване на колелата, проверете налягането на въздуха в гумите, радиалното и аксиалното биене на дисковете на колелата (не повече от: аксиално - 1 мм, радиално - 0,7 мм), свободен ход (хлабина) на волана, свободна игра (хлабина) в лагерите на главината на предните колела, както и техническото състояние на частите и възлите на окачването (липса на деформация, разрушаване и износване на гумено-метални съединения, неприемливо уреждане на горната опора на окачващата стойка). Констатираните неизправности се коригират.
След монтиране на автомобила на стенда, непосредствено преди контрола на завоите, окачването на автомобила се "изстисква", като се прилага 2-3 пъти сила от 40-50 kgf, насочена отгоре надолу, първо върху задната броня, а след това отпред. В този случай колелата на автомобила трябва да са успоредни на надлъжната ос на автомобила. Последователността на проверка и регулиране на ъглите на подравняване на колелата е както следва:
- ъгъл на колело;
- свиване;
- конвергенция.
Панорамен ъгъл
Ако този ъгъл не съответства на данните, дадени по-горе, променете броя на подложките 9 (вижте Фиг. 85), монтирани в двата края на скобите за окачване 8. За да увеличите ъгъла на надлъжния наклон на оста на въртене, намалете броя на шайбите на скобата отпред или отзад. И обратно, за намаляване на ъгъла се добавят шайби, но само в задната част на скобата, тъй като това не винаги е възможно отпред поради късата резбова част на скобата.
Когато променяте броя на шайбите на скобата, уверете се, че фаските на шайбите са обърнати към натискащия край на скобата. Същото правило се спазва при монтиране на вътрешната упорна шайба на гумено-металната панта, когато регулиращите шайби са напълно отстранени. Ако изискванията не се спазват, закрепващите гайки могат да се разхлабят.
Свиване
Ако ъгълът на наклон се различава от нормата, той се коригира. За да направите това, разхлабете гайките на горния и долния болт и чрез завъртане на горния регулиращ болт 7 (вижте Фиг. 85), задайте необходимия ъгъл. В края на настройката гайките се затягат с въртящ момент от 9 kgf-m.
Конвергенция
Ако конвергенцията не отговаря на нормата, разхлабете гайките 4 (вижте фиг. 101) и чрез завъртане на регулиращите пръти 5 със същото количество задайте необходимата конвергенция. След това се уверете, че равнината B на сферичния шарнир 2 е успоредна на равнината G на опорната повърхност на шарнирното рамо 3, след което гайките 4 се затягат с въртящ момент от 12,3-15,0 kgf-m.