Разберете дали има пукнатини по частите на окачването или следи от триене по пътни препятствия или каросерията, деформации на напречните лостове, разтягания, стабилизиращата щанга и нейните подпори и предните елементи на каросерията в точките на закрепване на окачващите елементи и части. Деформациите на частите на окачването и най-вече стрии и части от предната част на каросерията нарушават ъглите на колелата и правят невъзможно регулирането им.
Проверете състоянието на гумено-металните панти, гумените възглавници, както и състоянието (утаяването) на горните опори на телескопичните подпори на окачването. Гумено-металните панти и гумените тампони се сменят при разкъсвания и едностранно "издуване" на гумата и при разрязване на крайните им повърхности.
Състоянието (тягата) на горната опора на стойката на окачването се проверява в следния ред:
- монтирайте автомобила на равна площ под статично разпределено натоварване от 320 kgf;
- като завъртите волана, задайте приблизително еднаква междина A (вижте Фиг. 82) между ограничителя на хода на компресия 2 и гумената част на опората по цялата обиколка;
- измерете празнина A с шаблон или дебеломер. Тя не трябва да надвишава 10 mm. По-точна проверка на състоянието на опората се извършва след нейното отстраняване, както е описано в раздел. "Проверка на техническото състояние на възлите на окачването."