За да разглобите мотор-редуктора, развийте винтовете, закрепващи капака на зъбното колело, и го отстранете заедно с панела на крайния превключвател. След това винтовете, закрепващи корпуса на скоростната кутия към корпуса на двигателя, се развиват и разединяват. Извадете арматурата на двигателя. За да свалите предавката на скоростната кутия, развийте закрепващата гайка на манивелата, отстранете задържащия пръстен от оста и извадете оста със зъбното колело и шайбите от корпуса.
Процедурата за разглобяване на мотор-редуктори, произведени от VNR, е подобна на описаната по-горе за домашни мотор-редуктори. Само при разглобяване трябва да се има предвид, че предният лагер на арматурния вал е притиснат в капака с намеса. Следователно, за да почистите колектора, не се препоръчва да изключвате арматурата на двигателя от капака.
След демонтажа вътрешните кухини на електродвигателя се продухват със сгъстен въздух за отстраняване на отлагания от въглищен прах и се проверява техническото състояние на частите на мотор-редуктора. Четките трябва да се движат свободно, без задръстване, в държачите на четки, а пружините трябва да притискат плътно четките към колектора. Последният се почиства с шкурка с размер на зърното 10 - M40, след което се избърсва с чист парцал, леко намазан с технически вазелин. Ако колекторът е силно изгорял или износен, тогава е по-добре да смените мотор-редуктора с нов. Проверете за признаци на задръстване по шийките на арматурния вал. Ако е необходимо, почистете ги със същата шкурка.
Сглобяването на мотор-редуктора се извършва в ред, обратен на разглобяването. При сглобяването четките се отстраняват от колектора, за да не се счупят и да не се повредят ръбовете им, а котвата се вкарва в корпуса изключително внимателно, като се избягват удари в стълбовете, за да не се счупят. След сглобяването се препоръчва да почукате корпуса на двигателя с дървен чук, за да центрирате лагерите, и след това да го проверите на стойката. При монтиране на манивелата тя трябва да се позиционира така, че в крайната си позиция да е успоредна на късото рамо на чистачката и насочена към електродвигателя.