Проверка на нивото на електролита
Нивото на електролита трябва да бъде между маркировките "MIN" и "MAX" на полупрозрачния корпус на батерията. По време на работа на батерията нивото на електролита постепенно намалява, тъй като водата, която е част от него, се изпарява. Затова е необходимо нивото му да се проверява на всеки 4 месеца. Не работете с батерията с ниво на електролита под маркировката "MIN". За да се възстанови нивото на електролита, е необходимо да се добави само дестилирана вода.
Ако се установи, че причината за ниското ниво е плискане, тогава е необходимо да се добави електролит със същата плътност като тази, останала в акумулаторната клетка. Ако нивото е над нормалното, тогава електролитът трябва да се вземе с гумена круша.
Проверка на нивото на батерията
За да определите степента на разреждане в случай на повреда на батерията, а също и на всеки 4 месеца, измервайте плътността на електролита с автомобилен денсиметър и я сравнявайте с данните в табл. 18. Ако акумулаторът е разреден с повече от 25% през зимата и 50% през лятото, тогава той трябва да бъде изваден от автомобила и презареден.
По време на измерването на плътността се уверете, че повърхността на батерията, тялото и други части не получават електролит, който причинява корозия, утечка на ток и др.
Плътността на електролита зависи от температурата. С промяната си за всеки 15°C, плътността се променя с приблизително 0,01 g/cm3. Следователно, ако температурата на електролита се различава от 25°C, тогава температурната корекция трябва да се добави или извади към показанията на денсиметъра:
За да избегнете грешни резултати, не измервайте плътността на електролита в следните случаи:
- ако нивото му не е правилно;
- когато електролитът е твърде горещ или твърде студен. Оптималната температура на електролита при измерване на плътността е 15–25°C;
- веднага след доливане на дестилирана вода. Изчакайте, докато електролитът се смеси. Ако батерията е изтощена, това може дори да отнеме няколко часа;
- след няколко включвания на стартера. Трябва да изчакате, докато се установи равномерна плътност на електролита в клетките на батерията;
- с "кипящ" електролит. Трябва да изчакате, докато мехурчетата в електролита, събрани в пипетата на денсиметъра, се издигнат на повърхността.
Ако при измерване на плътността на електролита се установи, че тя е прекалено висока (1,3 g/cm3 и по-висока), тогава е необходимо да се вземе част от електролита от клетката, добавете го вместо дестилирана вода, изчакайте, докато електролитът се смеси, и отново измерете плътността.
Ако плътността на електролита е ниска, след като го извадите от клетката, добавете електролит с плътност 1,40 g/cm3.
Зареждане на батерията
Извадената от автомобила батерия трябва внимателно да се почисти, особено горната й част, и да се провери нивото на електролита. Батерията се зарежда с ток 2,75 A с обърнати щепсели. При зареждане на акумулатора е необходимо периодично да се проверява температурата на електролита и да не се допуска повишаването му над 40°C. Ако температурата достигне 40°C, намалете тока на зареждане наполовина или прекъснете зареждането и охладете батерията до 27°C.
Зареждането спира, когато започне обилно отделяне на газ във всички отделения на батерията, а напрежението и плътността на електролита през последните 3 часа от зареждането остават постоянни.
Плътността на електролита на заредената батерия при 25°C трябва да бъде (1,28±0,01) g/cm3 за региони с умерен климат и (1,23±0,01) g/cm3 за тропиците.
След като регулирате плътността на електролита, продължете да зареждате батерията още 30 минути, за да смесите електролита. След това батерията се откача и след 30 минути се измерва нивото й във всички клетки. Ако нивото на електролита се различава от нормата, то се довежда до препоръчителната стойност, както е посочено по-горе.