След като свалите радиатора, проверете неговата херметичност във вана с вода. За да направите това, тръбите на радиатора се затварят и към него се подава сгъстен въздух под налягане от 1 kgf / cm2. Потопете радиатора във вода за поне 30 s. В този случай не трябва да има въздушно ецване.
Стегнатостта може да се провери без да се сваля радиатора от колата. За да направите това, при запушени тръби радиаторът се пълни с вода при налягане 1 kgf / cm2. Не трябва да има теч.
При повреда или теч радиаторът се сменя или ремонтира. При повредена алуминиева тръба радиаторът се разглобява и дефектната тръба се пробива на стойката от двете страни със свредло 8,5 мм на дълбочина 25-30 мм. Ремонтна тръба с диаметър 7,3X0,5 mm, разширени в единия край, се вкарва в дефектната тръба и на специална стойка тръбата се щанцова (щанцова) със стоманен дорник ∅ 7,5+0,05 mm по цялата дължина на тръбата. След това на стойката за разширяване на тръба ремонтната тръба се разширява едновременно от двата края. Сглобете радиатора и проверете за течове.
Допуска се заклинване на не повече от 1,5% от охлаждащите тръби (задължително в двата края).