Инсталирайте колата на асансьор или ревизионна канавка и изключете проводника от "минус" клемата на акумулатора. Те повдигат колата, премахват калника на двигателя и източват охлаждащата течност от радиатора и цилиндровия блок, за което отварят крана на нагревателя и развиват дренажните пробки на радиатора и цилиндровия блок (общо две пробки).
Изключете изпускателната тръба 3 на ауспуха (вижте Фиг. 20) от изпускателния колектор, като развиете гайките на нейното закрепване и болтовете за закрепване към цилиндровия блок на скобата 1. Отстранете скобата 2 (вижте Фиг. 35) входящата тръба на помпата за охлаждаща течност, като развиете гайките, които я закрепват към тръбата и фланеца на изпускателния колектор.
Спуснете колата, отстранете въздушния филтър, като изключите маркучите за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра и от карбуратора и откачите маркуча за подаване на топъл въздух от входа за топъл въздух. Затворете карбуратора с технологична тапа.
Изключете проводниците от запалителните свещи и сензора за разпределение на запалването, от сензорите за контролната лампа за налягането на маслото и датчика за температурата на охлаждащата течност, от крайния изключвател и електромагнитния клапан на карбуратора. Отстранете сензора за разпределение на запалването с монтажната скоба на проводника за високо напрежение, като изключите вакуумния маркуч от карбуратора и сензора за разпределение.
Изключете маркуча за подаване на гориво от горивната помпа и маркуча за източване на гориво от карбуратора. От входящия тръбопровод маркучите за вакуумно извличане към икономера и вакуумния усилвател на спирачките са изключени. От изходната тръба 3 (вижте Фиг. 33) на охладителната риза на двигателя, разкачете маркучите, водещи към радиатора, термостата и нагревателя.
Изключете кабелите на дросела на карбуратора и въздушния амортисьор от двигателя. Свалете предния предпазител на зъбчатия ремък и капака на главата на цилиндъра.
Поставете лоста за смяна на скоростите в неутрално положение и завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка до такава позиция, че маркировката на маховика (вижте Фиг. 52), видима в люка на корпуса на съединителя, да е срещу средата деление на скалата. В този случай маркировката на шайбата на разпределителния вал (вижте фиг. 6) трябва да е срещу маркировката за подравняване на задния капак на зъбчатия ремък.
Развийте гайката на оста 7 (вижте Фиг. 25) на опъващата ролка 6 и свалете оста заедно с ролката и дистанционния пръстен 5. След това свалете ремъка от шайбата на разпределителния вал.
Задържайки шайбата на разпределителния вал от завъртане с приспособление 67.7811.9509 или някакъв лост с щипки за отворите на шайбата, развийте монтажния болт и свалете ролката 4 с ключа.
Развийте гайката, закрепваща задния капак на зъбния ремък към главата на цилиндъра. Развийте монтажните болтове и свалете главата на цилиндъра с уплътнението.
Монтирайте главата на цилиндъра в обратен ред, като следвате препоръките, дадени в разд. "Сглобка на двигателя". Уплътнението между главата и цилиндровия блок не може да се използва повторно, така че го сменете с ново.
Ако болтовете на главата на цилиндъра са удължени (дължината надвишава 135,5 мм), тогава ги сменям! нов. Болтовете се затягат в определена последователност (фиг. 18, а). За да се осигури надеждно уплътнение и да се елиминира затягането на болтовете по време на поддръжката на автомобила, болтовете на главата на цилиндъра се затягат на четири стъпки:
- 1-ви трик - с момент 2 kgf-m;
- 2-ро приемане - с момент 7,1-8,7 kgf-m;
- 3-ти трик - завъртете болтовете на 90 °;
- 4-ти трик - отново завъртете всички болтове на 90 °.
Ориз. 18. Редът на затягане на болтовете на главата на цилиндъра (a) и гайките на корпусите на лагерите на разпределителния вал (b)
Гайките за закрепване на приемната тръба на ауспусите се монтират нови. Стари ядки не трябва да се използват.
След като монтирате главата на цилиндъра, проверете и регулирайте хлабината в клапанния механизъм, напрежението на задвижващия ремък на разпределителния вал, задвижването на карбуратора и момента на запалване.