Колянов вал
Огледайте коляновия вал. Не се допускат пукнатини навсякъде по коляновия вал. Не се допускат драскотини, драскотини и рискове върху повърхности, съчетаващи се с работните ръбове на салниковите кутии. Коляновият вал е монтиран с екстремни главни шийки на две призми и биенето се проверява с индикатор на местата, посочени на фиг. 44. Цифрите на фигурата показват допустимото биене и изместване на шийките.
Фиг. 44. Проверка на коляновия вал
Измерете диаметрите на главните и биелните шейни. Шините трябва да се шлифоват, когато са износени до диаметър с 0,005 mm по-малък от минималния диаметър за даден размер на коляновия вал, а също и ако овалността на шийките е повече от 0,03 mm или имат драскотини и драскотини. Диаметрите на шийките с нормален размер са дадени в раздел . 1. Диаметрите на шийките на ремонтните размери (намалени с 0,25; 0,5; 0,75; 1,00 мм) са равни съответно на основните: 50,569 -0,02 ; 50 319-0,02 ; 50.069-0.02 ; 49.819-0.02mm; и за биелни: 47.60 -0.02 ; 47.35-0.02 ; 47.10-0.02 ; 46.85-0.02 мм.
Шлайфайте шийките с намаление до най-близкия ремонтен размер. Разстоянието между осите на свързващия прът и основните шийки трябва да бъде 35,5+0,025 -0,05 mm (ход на буталото 71+0,05 -0,10 mm), а радиусите на филетата на шийката са 1,8–2,0 mm.
След шлайфане овалността и конусността на шийките на съединителния прът и съединителния прът трябва да бъдат не повече от 0,005 mm, а изместването на осите на шийките на съединителния прът от равнината, преминаваща през осите на шийките на съединителния прът и главните шийки, трябва да бъде±0,35 мм (виж Фиг. 44). За да проверите, монтирайте вала с крайни шийки върху призмите и поставете вала така, че оста на шийката на мотовилката на 1-ви цилиндър да е в хоризонтална равнина, минаваща през оста на главните шийки. След това индикаторът проверява изместването във вертикална посока на коляновите щифтове на 2-ри, 3-ти и 4-ти цилиндър спрямо коляновия щифт на 1-ви цилиндър. След шлайфане на шийките ги полирайте с диамантена паста или GOI паста.
След шлайфане и последваща обработка на шийките се отстраняват пробките на маслените канали, след което гнездата * на пробките се отбиват с фреза A.94016/10, поставена на шпиндела A.94016. Коляновият вал и неговите канали се измиват добре, за да се отстранят абразивните остатъци и се продухват със сгъстен въздух. С дорник A.86010 се пресоват нови тапи и всяка се изсича в три точки с централен поансон.
* Диаметър на щепселните гнезда ∅10-0,036 mm.
На първата буза на коляновия вал е отбелязана степента на намаляване на главните и свързващите пръти (например K 0,25; W 0,50).
Вложки
Не могат да се правят корекции на вложките. В случай на надраскване, рискове или разслояване на антифрикционния слой, те се сменят с нови. Ако при проверката на облицовките се окаже, че по-нататъшното им използване е възможно, тогава се проверява пролуката между тях и шийките на коляновия вал.
Хлабината може да се определи чрез изчисление чрез измерване на диаметрите на шийките, леглата под обшивките и дебелината на обшивките. В случай, че празнината надвишава максимално допустимата (0,1 mm за свързващ прът и 0,15 mm за основни шейни), сменете втулките с други с увеличена дебелина след смилане на шийките. Знак за правилното сглобяване и свързване на шийките със съответните втулки е свободното въртене на коляновия вал.
Натискащи полупръстени
Както и на облицовките, не могат да се извършват монтажни операции на половин пръстени. В случай на надраскване, рискове и разслоявания, сменете половинките с нови. Полупръстените също се сменят, ако аксиалната хлабина на коляновия вал надвишава максимално допустимото - 0,35 mm. Новите полупръстени се избират с номинална дебелина или се увеличават с 0,127 mm, за да се получи аксиална хлабина от 0,06-0,26 mm.
Аксиалната хлабина на коляновия вал се проверява с помощта на индикатор, както е показано на фиг. 31.
Маховик
Проверете състоянието на зъбния венец и сменете маховика, ако зъбите са повредени. На повърхност 1 (фиг. 45) на маховика, съседна на фланеца на коляновия вал, и на повърхност 3 под диска на съединителя не се допускат драскотини и надрасквания. Неравнинността на повърхността 3 трябва да бъде не повече от 0,06 mm.
Фиг. 45. Проверка на маховика
Драскотините и надраскванията по повърхността 3 се отстраняват чрез жлеб, като се отстранява метален слой с дебелина не повече от 1 мм. В същото време повърхност 2 също се обработва, без да се засяга зъбният венец и се запазва размерът (0,5±0,1) mm. При завъртане е необходимо да се осигури паралелността на повърхности 2 и 3 спрямо повърхност 1. Допустимият непаралелизъм е не повече от 0,1 mm.
Маховикът се монтира върху дорника, като се центрира по протежение на монтажния отвор с акцент върху повърхността 1 и се проверява изтичането на равнини 2 и 3. На местата, посочени със стрелки на фиг. 45, индикаторът не трябва да показва удари над 0,1 mm.
При смяна на маховика не е необходимо да се балансира.