Фиг. 5. Клапанен механизъм
Клапаните се задействат директно от гърбиците на разпределителния вал през цилиндрични накрайници 3 без междинни лостове. В седалката на тласкача има шайба 6, чрез избора на която се регулира междината А в газоразпределителния механизъм.
Цилиндрова глава
Лят алуминий с клиновидна горивна камера и пресовани чугунени седалки и водачи на клапани. Горната част на втулките е уплътнена с метално-гумени маслени дефлекторни капачки 7. В отворите на направляващите втулки има спирални жлебове за подобряване на смазването. Втулките на входящия клапан се набраздяват до половината от дължината на отвора, а втулките на изпускателния клапан се изрязват по цялата дължина на отвора.
В горната част на главата на цилиндъра има пет лагера за шийките на разпределителния вал. Подпорите са разглобяеми. Горната половина е разположена в лагерни корпуси 4 (отпред и отзад), а долната половина е в главата на цилиндъра. Отворите на лагерите са обработени в комплект с корпуси на лагери, така че те не са взаимозаменяеми и главата на цилиндъра може да се смени само в комплект с корпуси на лагери.
Разпределителен вал
Чугун, отливка, 5-нож. На гърба на вала има ексцентрик за задвижване на горивната помпа. Работните повърхности на гърбиците, ексцентрикът и повърхността под салниковата кутия са избелени, за да се увеличи устойчивостта на износване.
Задвижване на разпределителния вал
Осъществява се от еластичен зъбен ремък 6 (фиг. 6) от зъбната шайба 1 на коляновия вал. Същият ремък задвижва ролката 2 на помпата на охлаждащата течност. Ролка 3 служи за опъване на колана. Той се върти на ексцентрична ос 7, закрепена към главата на цилиндъра. Чрез завъртане на оста спрямо шпилката за закрепване можете да промените напрежението на колана.
Фиг. 6. Задвижване на разпределителния вал
За да проверите правилната относителна позиция на задвижващите шайби, има маркировки за подравняване: B на шайбата на разпределителния вал 5 и съответната издатина A на задния капак 4 на ремъка; G на шайба 1 на коляновия вал и съответната маркировка B на капака на маслената помпа.