Поставете скоростния лост в неутрално положение, отстранете предния защитен капак на зъбния ремък и завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за подравняване в задвижването на разпределителния вал се изравнят. Разхлабете гайката, закрепваща оста на обтяжната ролка, и я завъртете, докато зъбчатият ремък се разхлаби максимално.
Свалете дясното предно колело, включете IV предавка и завъртете волана докрай надясно, за да улесните достъпа до предната част на двигателя.
Повдигнете колата на асансьор, свалете калника на двигателя, разхлабете задвижващия ремък на алтернатора и го свалете от ролките. След като развиете закрепващия болт, свалете задвижващата ролка на генератора, след това ремъка от зъбната шайба на коляновия вал и самата шайба.
Старият семеринг се отстранява от капака на маслената помпа и се притиска нов семеринг с дорник 67.7853.9580, като преди това е смазан с двигателно масло.
На коляновия вал е монтирана зъбна шайба и върху нея е поставен ремък. Монтирайте задвижващата шайба на алтернатора и я закрепете с болт и гайка. Поставете задвижващия ремък на алтернатора върху шайбите и регулирайте неговото напрежение (вижте раздел "Настройки на двигателя"). Монтирайте предпазителя срещу пръски на двигателя.
Пускат колата. Леко опънете зъбчатия ремък с опъващата ролка, като завъртите оста на ролката обратно на часовниковата стрелка. Завъртете два оборота на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и проверете дали маркировките за подравняване на шайбата на разпределителния вал (вижте фиг. 6) и маховика (вижте фиг. 52) съвпадат.
Ако маркировките не съвпадат, разхлабете колана с опъваща ролка, извадете го от ролката на разпределителния вал, регулирайте позицията на ролката, поставете колана и, леко го издърпайте с опъваща ролка, отново проверете съвпадението на маркировки за подравняване чрез завъртане на коляновия вал на два оборота.
Ако маркировките съвпадат, регулирайте опъна на зъбчатия ремък (вижте пак там) и монтирайте предния защитен капак на зъбчатия ремък. Поставете и закрепете предното дясно колело.
Свържете проводника към "минус" клемата на акумулатора, проверете и след това регулирайте настройката на запалването.