Преди да продължите със смяната на семеринга, спрете колата с ръчната спирачка и поставете скоростния лост в неутрално положение. Свалете предния капак на зъбчатия ремък.
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за подравняване на шайбата и задния защитен капак на зъбния ремък съвпаднат. Разхлабете гайката на оста на обтегача и я завъртете, за да разхлабите ремъка. Свалете ремъка от шайбата на разпределителния вал.
Задържайки шайбата на разпределителния вал от завъртане с приспособление 67.7811.9509, развийте закрепващия болт и свалете шайбата с ключа. Старият семеринг се отстранява от гнездото и се натиска нов семеринг с дорник 67.7853.9580, като преди това е смазан с моторно масло.
Монтирайте шайбата на разпределителния вал и, като я блокирате от завъртане, я фиксирайте с болт и шайба. Поставете ремъка върху шайбата на разпределителния вал и леко го затегнете с опъващата ролка, като завъртите оста на ролката обратно на часовниковата стрелка.
Завъртете коляновия вал на два оборота в посоката на въртене и проверете дали маркировките за синхронизация на шайбата на разпределителния вал (вижте Фиг. 6) и маховика (вижте Фиг. 52) съвпадат .
Ако маркировките не съвпадат, повторете монтажа на колана, като регулирате позицията на шайбата на разпределителния вал. Ако маркировките съвпадат, регулирайте напрежението на ремъка, както е посочено в раздел. "Настройки на двигателя" и монтирайте предния предпазител на зъбчатия ремък.
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте настройката на запалването.