Преди да продължите със смяната на семеринга, поставете колата на асансьор и извадете скоростната кутия (вижте раздел "Скоростна кутия"). Развийте болтовете, закрепващи капака на съединителя към маховика и свалете комплекта на капака с притискащата плоча. Това освобождава диска на съединителя.
Блокирайте маховика с ключалка 67.7820.9526 (вижте Фиг. 29), развийте монтажните болтове на маховика и го свалете. Отстранете старото задно маслено уплътнение на коляновия вал от държача, поставете ново маслено уплътнение на дорника 67.7853.9572. След това масленото уплътнение се премества от дорника към фланеца на коляновия вал и ново маслено уплътнение се притиска с дорник 67.7853.9581, като се смазва с двигателно масло. Като дорник можете да използвате тръба с външен диаметър 104 mm и вътрешен диаметър 81 mm. Монтирайте маховика на място в същата позиция, в която е бил на двигателя, т.е. така, че маркировката (дупката) близо до джантата да е срещу оста на шийката на мотовилката на 4-тия цилиндър. След като блокирате маховика с ключалка 67.7820.9526, фиксирайте го с болтове, монтирайки шайба под тях.
Монтирайте и затегнете съединителя на маховика, като поставите задвижвания диск с изпъкналата част на главината към притискащия диск. Центрирайте диска спрямо маховика с дорник A.700081 (вижте Фиг. 60) и монтирайте скоростната кутия (вижте раздел "Скоростна кутия").