Фиг. 13. Резервоар за гориво и горивопроводи: 1 - фин филтър за гориво; 2 - маркуч за подаване на гориво към горивната помпа; 3 - горивна помпа; 4 - възвратни клапани; 5 - маркуч за източване на гориво от карбуратора; 6 - карбуратор; 7 - тръба за източване на гориво в резервоара; 8 - тръба за подаване на гориво от резервоара; 9 - сензор за нивото на горивото в резервоара; 10 - сепаратор; 11 - монтажна скоба на сепаратора; 12 - капачка на резервоара за гориво; 13 - разделителен маркуч; 14 - тръба за пълнене; 15 - маркуч за тръба за пълнене; 16 - резервоар за гориво; 17 - скоба на резервоара
Резервоарът за гориво е щампован, заварен и се състои от две стоманени получерупки. Резервоарът е свързан чрез дренажни тръби към неразглобяем сепаратор 10 на бензинови пари. За да се предотврати изтичане на гориво от резервоара през сепаратора, той има неразглобяем двойнодействащ възвратен клапан на изходящия маркуч. Клапанът, тъй като горивото се изразходва от резервоара, пропуска атмосферния въздух в резервоара и когато налягането в резервоара се повиши, изпуска парите на горивото от резервоара.
Финият филтър 1 е монтиран пред горивната помпа на маркучите. Филтърът е с неразглобяема конструкция, с хартиен филтърен елемент в пластмасова кутия.
Въздухът се подава към цилиндрите на двигателя през термостат, въздушен филтър, карбуратор и всмукателен колектор.
Отработените газове се отделят в атмосферата през изпускателния колектор, изпускателната тръба, допълнителните и главните шумозаглушители.