Изборът на дебелината на регулиращия пръстен се извършва при смяна на една от следните части: диференциална кутия, диференциален лагер, корпус на съединителя или скоростна кутия.
Фиг. 75. Избор на пръстен за настройка
Определете дебелината на регулиращия пръстен в следната последователност:
- натиснете външния пръстен на конусния ролков лагер 3 заедно с регулиращия пръстен 4 (фиг. 75) в корпуса на скоростната кутия. Регулиращият пръстен 4 е с постоянна дебелина 1,25 mm;
- натиснете външния пръстен на другия лагер на диференциала в корпуса на съединителя. В същото време се уверете, че не объркате външните пръстени на лагерите на диференциала;
- монтирайте диференциала в корпуса на скоростната кутия и, като го затворите с корпуса на съединителя, затегнете гайките, закрепващи скоростната кутия към корпуса на съединителя, с въртящ момент от 2,5 kgf-m, след което диференциалът се завърта за самоподравняване на лагери с 2-3 оборота;
- монтирайте опорния дорник 2 на диференциалната кутия и фиксирайте индикатор 1 с удължител с помощта на универсален държач. Кракът на индикатора е монтиран върху опорния дорник с предварително натоварване, равно на 1 mm, и индикаторът е фиксиран в това положение, а стрелката му е настроена на нула;
- преместете диференциала отдолу и следвайте показанията на индикатора. Когато измервате аксиалното изместване на диференциала, той не трябва да се върти, за да не се изкривят резултатите от измерването.
По формулата S \u003d A + B + C се изчислява дебелината на пръстена за регулиране на диференциалния лагер. В тази формула S е дебелината на регулиращия пръстен; А - аксиално движение на диференциала; B - предварително натоварване на диференциалния лагер; C е дебелината на регулиращия пръстен (постоянна стойност).
Пример. Показанието на индикатора при движение на диференциала е 1,00 мм. Предварителното натоварване на диференциалния лагер е 0,25 mm, дебелината на регулиращия пръстен е 1,25 mm
S = 1,00 + 0,25 +1,25 = 2,50
След определяне на дебелината на регулиращия пръстен, корпусите на съединителя и скоростната кутия се разединяват, диференциалът се отстранява, външният лагерен пръстен се изтласква от корпуса на скоростната кутия и избраният регулиращ пръстен се монтира вместо регулиращия пръстен 9. Външният пръстен на лагера на диференциала се натиска, диференциалът се монтира в корпуса на скоростната кутия и след като го затворите с корпуса на съединителя, гайките, закрепващи скоростната кутия към корпуса на съединителя, се затягат.
Проверете с динамометър 02.7812.9501 момента на съпротивление при завъртане на диференциала. За да направите това, прекарайте върха на динамометъра през отвора в диференциалната кутия (за задвижващия вал на колелото), докато се увие около оста на сателитите. Завъртете дръжката на динамометъра няколко оборота по посока на часовниковата стрелка и определете момента на съпротивление при завъртане на скалата. Трябва да бъде: за нови лагери 15-35 kgf-cm, за износени лагери най-малко 3 kgf-cm.