Преди да свържете задвижващите колела към страничните зъбни колела, уверете се, че пръстените 13 (вижте фиг. 76) на вътрешните шарнири са сменени с нови. Това е много важно, тъй като при инсталиране на стари пръстени е възможно спонтанно отделяне на задвижващите колела и страничните зъбни колела, когато автомобилът се движи.
Преди да инсталирате скоростната кутия, тънък слой грес LSTs-15 се нанася върху шлицовия край на входящия вал и грес SHRUS-4 се нанася върху външната повърхност на водещата втулка на лагера за освобождаване на съединителя. След това центрирайте диска на съединителя с дорник A.70081 (вижте Фиг. 60).
След като монтирате скоростната кутия, регулирайте свободния ход на лоста на вилката на съединителя (вижте раздел "Съединител") и задвижването за управление на смяната на предавките в следния ред:
- действайки от дъното на автомобила, с разхлабен болт на скобата 8 (виж Фиг. 62), прътите 9 поставят пръта 6 в неутрално положение;
- с повдигнат декоративен капак, лостът 11 е монтиран така, че долната му част да е перпендикулярна на пода на тялото, а дръжката на лоста е от дясната седалка на разстояние, равно на 1/3 от разстоянието между седалки. В това положение затегнете гайката на съединителния болт на скобата 8. Когато монтирате лоста, използвайте инструмент 854.7821.4413. При липса на това устройство лостът се задържа ръчно в предварително зададена позиция. След монтажа в скоростната кутия се налива двигателно масло.