Качулка
Аспираторът (фиг. 144) се състои от външен и вътрешен панел, изработен от стоманена ламарина с дебелина 0,8 mm. Панелите са свързани помежду си чрез огъване на фланците с лепило. Между панелите са монтирани разширяващи се уплътнения.
Фиг. 144. Подробности за капака и ключалката:
1 - ограничителна втулка на капака; 2 - панта на качулката; 3 - щифт; 4 - долна чаша; 5 - кука; 6 - акцент: 7 - буфери; 8 - заключваща шайба; 9 - пружина на куката; 10 - ос на куката, 11 - горна чаша; 12 - щифтова пружина; 13 - качулка; 14 - болт за закрепване на капака, 15 - втулка на корпуса; 16 - ос на дръжката; 17 - дръжка; 18 - заключващо уплътнение; 19 - черупка със заключващ прът; 20 - държачи на ключалка; 21 - заключваща пружина.
Капакът е окачен на панти 2 по задния ръб, отпред лежи върху гумени буфери 7. В предната част на капака и предната част на тялото е монтирана ключалка с кука 5, която предпазва от спонтанно отваряне на капака . Куката се натиска от пружина 9. Задвижването на ключалката е кабелно, дръжката на ключалката 17 се намира в кабината от лявата страна под арматурното табло. Дръжката е свързана с прът в черупката 19 към пружината 21, която фиксира капака чрез щифт 3 в затворено положение. Щифтът е увит в капака и заключен със контрагайка. Чрез промяна на позицията на щифт 3 по височина, позицията на капака се регулира спрямо предните повърхности на предните калници и облицовката на радиатора. Чаши 4 и 11 са монтирани на щифта с пружина между тях. В отворено положение капакът се държи от метален ограничител 6. Краят на ограничителя е монтиран в пластмасова втулка.
Увеличените отвори в скобите за закрепване на пантите на качулката ви позволяват да регулирате позицията на качулката в отвора на тялото. При регулиране болтовете 14 на пантите се разхлабват, капакът се премества в желаното положение, така че пролуките между него и предните калници да са еднакви и болтовете се затягат.
В случай на ненадеждно заключване на капака с ключалка, разхлабете щифта за закрепване на контрагайката 3 и го изместете поради увеличения отвор в капака, като постигнете подравняване с гнездото на ключалката. След като настройката приключи, затегнете контрагайката.
Брони
Купето е покрито отпред и отзад с енергоемки брони. Всеки от тях се състои от алуминиева греда 4 (фиг. 145), обшивка 1 и скоби за закрепване на бронята към тялото. Капакът на бронята е изработен от черна микропореста полиуретанова пяна с 15% натрошен фибростъкло и е закрепен към алуминиева греда. С помощта на предни 6 и странични 2 скоби, предната броня е прикрепена към рамката на тялото.
Фиг. 145. Части на бронята:
1 - облицовка на бронята; 2 - странична скоба; 3 - скоба; 4 - алуминиева греда; 5 - закрепващи ленти; 6 - предна скоба.
Задната броня също е прикрепена към тялото с помощта на странични и задни скоби.
Капак на радиатора
Облицовката на радиатора (фиг. 146) е направена, подобно на бронята, от микропореста полиуретанова пяна с добавка на 20% натрошено фибростъкло. Към облицовката 6 отпред с помощта на куки е закрепена радиаторна решетка 3 с монтирана върху нея фабрична маркировка, а отзад по ръба с гайки е закрепена метална армировка 7. Облицовката и решетката на радиатора са покрити с полиуретанов емайл за да съответства на цвета на тялото.
Фиг. 146. Облицовъчни части на радиатора:
1 - фабричен знак; 2 - наслагвания на решетката на радиатора; 3 - радиаторна решетка; 4 - самонарезен винт; 5 - винтова скоба; 6 - облицовка на радиатора; 7 - армировка на облицовката.
Монтажът на обшивката с решетката е прикрепен към тялото с самонарезни винтове 4 (15 бр.): два винта в краищата на облицовката по долните ръбове, пет винта - отпред на автомобила и осем винта - отгоре, под капака.