Фиг. 136. Подробности за рамката на каросерията на автомобила VAZ-2109:
1 - горната напречна греда на рамката на радиатора; 2 - предно крило; 3 - калник на предното крило; 4 - качулка; 5 - вътрешен страничен панел; 6 предна долна греда на покрива; 7 - покривен панел; 8 - вятърна рамка на прозореца; 9 - вътрешна арка на задното колело; 10 - вътрешен стълб на рамката на вятърния прозорец; 11 - задна врата; 12 - задна греда на покрива; 13 - дренажен жлеб; 14 - външен панел на страничната стена; 15 - жлеб за отваряне на задната врата; 16 - заден панел; 17 - задна врата; 18 - предна врата; 19 - задна напречна греда на пода; 20 - заден панел на пода; 21 - подсилване на лонжерона под рамото на задното окачване; 22 - заден лост на пода; 23 - средна напречна греда на пода; 24 - среден подов панел; 25 - усилвател за инсталиране на жак; 26 - преден подов панел; 27 - долна облицовка на страничната стена; 23 - усилвател на предната подпора; 29 - скоба на предната седалка; 30 - предна напречна греда на пода; 31 - платформа батерия; 32 - преден панел; 33 - преден лонжерон; 34 - скоба на рамката на радиатора; 35 - скоба за монтиране на фара; 36 - скоба за предното окачване на силовия агрегат; 37 - долна напречна греда на рамката на радиатора; 38 - панел на рамката на радиатора; 39 - подсилване на долната напречна греда с ухо за теглене.
Всички части и компоненти на каросерията, с изключение на шарнирните възли и предните калници, са свързани в едно цяло чрез съпротивителна точкова заварка, а силно натоварените части са допълнително заварени чрез електродъгово заваряване. Поради намаляването на броя на частите на тялото и използването на панели с големи размери, броят на заваръчните точки е намален почти наполовина в сравнение с тялото на автомобила VAZ-2101. Използването на електродъгово заваряване също е значително намалено.
Предният край на тялото се състои от вертикален преден панел 32, калници 3 и кутия за всмукване на въздух. Калниците имат предни лонжерони 33.
Подът на каросерията включва три основни части: предни 26, средни 24 и задни 20 подови панели. Предният панел на пода е коритообразен, в средата има тунел за изпускателни тръби, горивопроводи и тръбопроводи, който ги предпазва от повреда. Задният панел на пода има изцяло щампована ниша за резервно колело. По целия под са заварени лонжерони, които образуват с предните и задните лонжерони еднакви по цялото превозно средство надлъжни скрити кухини. Предни 30, средни 23 и задни 19 напречни греди са заварени към пода.
Страничните стени се състоят от външни 14 и вътрешни 5 панела. Външните панели на страничните стени са направени като едно цяло с предните, централните и задните колони на автомобила VAZ-2109, предните и централните колони на VAZ-2108. Вътрешните странични панели също са направени неразделна част от външните арки на задните колела и с подсилванията на подпорите. Отзад страничните стени имат усилватели и ниша (близо до дясната странична стена) за сепаратор на бензинови пари, както и жлебове и фланци за уплътнения на вратите.
Рамка 8 на вятърния прозорец е щампована като едно цяло, към което са заварени подсилвания отгоре и отдолу. Предните колони на рамката с усилватели за увеличаване на твърдостта образуват две изолирани кухини.
Панелът на покрива 7 има два усилвателя, зад гредата 12 за окачване на задната врата 11.
Задните светлини са прикрепени към задния панел 24 с горна и долна напречна греда.
Оперението на тялото включва предните калници 2, външните панели 14 на страничните стени, рамката 8 на прозореца на вятъра, панела на покрива 7 и задния панел 16.
Основните части на тялото са щамповани от нисковъглеродна студено валцована стоманена ламарина. Дебелината на листовия материал на частите на тялото е предимно 0,8 mm; външни панели на врати и предни калници - 0,7 мм; усилватели - 1 ... 1,2 мм. Предните лонжерони 33 са с дебелина 1,8 мм; други лонжерони - 1,0 мм. Различни малки части на тялото (съединители, скоби, удължители) са щамповани от стомана с дебелина 0,8 ... 2,5 mm.
На тялото са окачени сменяеми възли: предни врати (задни врати за VAZ-2109), задна врата 11, преден капак 4, предни калници 2, брони, облицовка на радиатора и други.
Предните калници са прикрепени към рамката на каросерията с осем самонарезни болта: четири на горния фланец на крилото към калника, по един болт отпред отдолу и отзад отдолу и два болта към А-колоната (под крилото). Под предните калници са монтирани уплътнения за намаляване на вибрациите.
Облицовката на радиатора е от микропореста полиуретанова пяна с добавка на 20% фино смляно стъкло. Облицовката е боядисана в цвета на корпуса, закрепена с винтове за корпуса отдолу в краищата, отпред и отгоре под капака.
Частите на тялото, които са най-податливи на корозия, са изработени от стомана с едностранно или двустранно цинково-метално покритие. Те включват предната рамка на радиатора, долната напречна греда на рамката на радиатора, съединителите на преградата, средните и задните напречни греди на пода, разделителя на прага на вратата (от двете страни), предните калници и редица други малки части .