Автомобилите имат по-просторен интериор от предишните автомобили, въпреки че дължината на тялото е станала по-къса. Увеличаването на вътрешния обем на кабината не направи колата по-тежка, а напротив, тя стана със 100 кг по-лека от колата VAZ-2105. Подобрена видимост и намален шум в автомобила.
Каросерията лесно се прехвърля от пътническа към пътническа и товарна версия. За да направите това, сгъваемият рафт, покриващ багажното отделение, се отстранява, задната седалка се сгъва. Това значително увеличава площта на багажното отделение.
Предните седалки са "анатомични", изработени по формата на човешкото тяло, с подглавници, с безстепенно регулиране на облегалката. За удобно прилягане на водача и пътника, седалките могат да се движат по протежение на автомобила. За преминаване на пътниците на задната седалка гърбовете се навеждат напред. Когато облегалките за глава са свалени, облегалките могат да се спуснат, за да образуват легло.
Предно стъкло - трислойно, полирано. Стъклени врати и странични стени - огънати, полирани, закалени. Предното стъкло, както и частите на автомобила и стъклото на задната врата имат чистачки и шайби.
Отпред и отзад купето е защитено от енергоемки брони от микропореста полиуретанова пяна.
Новата вътрешна система за отопление и вентилация е 2,5 пъти по-ефективна от предишната. Нагревателят е свързан към охладителната система на двигателя. Системата от амортисьори и въздуховоди на нагревателя осигурява подаване на въздух в няколко точки: към горната част на купето, към предното стъкло и към краката на пътниците отпред и отзад.
Твърдостта на елементите на каросерията е избрана така, че когато автомобилът се удари в препятствие с предната или задната част, енергията на удара е плавно амортизирана поради деформацията на тези части на каросерията, докато купето не се деформира. Сред другите елементи на пасивната безопасност важна роля играят предпазните колани, меката тапицерия на арматурното табло и колоните на каросерията, дизайнът на външното огледало за обратно виждане, стъклото без отблясъци на арматурното табло и други. Резервоарът за гориво е поставен под пода на каросерията в по-защитена зона под задната седалка.
Купето на автомобила е оборудвано със сенници, вътрешно огледало за обратно виждане, запалка, пепелник, рафт за аптечка, пожарогасител (под седалката на водача), жабка и джобове на тапицерията на входните врати. Каросерията има предни и задни уши за теглене, задни колела.
Отличителна черта на тялото (фиг. 135) е използването на голям брой пластмасови части за вътрешна облицовка и външна облицовка.
Отворете голямо изображение в нов раздел »
135. Подробности за рамката на каросерията VAZ-2108:
1 - дясна предна странична греда; 2 - десен калник на предното крило; 3 - съединител на рамката на вятърния прозорец и страничната стена; 4 - качулка; 5 - долна средна армировка на рамката на вятърния прозорец; 6 - горна облицовка на страничната стена; 7 - десен външен страничен панел; 8 - предна долна греда на покрива; 9 - вътрешен страничен панел; 10 - вятърна рамка на прозореца; 11 - странична стена и преден съединител; 12 - вътрешна арка на задното колело; 13 - разширение на външния панел на страничната стена; 14 -- задна дясна странична тапа; 15 - вътрешен стълб на рамката на вятърния прозорец; 16 - покривен панел; 17 - покривна армировка; 18 - усилвател на централната стойка; 19 - дренажен жлеб; 20 - ляв външен страничен панел; 21 - задна греда на покрива; 22 - задна врата; 23 - жлеб за отваряне на задната врата; 24 - заден панел; 25 - разширение на външния панел на страничната стена; 26 - предна врата; 27 - долна облицовка на страничната стена; 28 - задна напречна греда на пода; 29 - заден подов панел; 30 - скоба за престилка на задното колело; 31 - болтова плоча на усилвателя на задния лост; 32 - подсилване на лонжерона под рамото на задното окачване; 33 - удължение на задния усилвател; 34 - подсилване на лост под скобата на крика; 35 - заден лост на пода; 36 - средна напречна греда на пода; 37 - съединител на задния лост и предния под; 38 - среден подов панел; 39 - подсилване на предния стълб на страничната стена; 40 - подова армировка за монтаж на крик; 41 - вертикално изолационно уплътнение на предното крило; 42 - предна напречна греда на пода; 43 - скоба на предната седалка; 44 - панел на предното крило; 45 - лост за монтиране на пода на усилвателя; 46 - конектор за праг на пода; 47 - предно крило; 48 - хоризонтално изолационно уплътнение на предното крило; 49 - платформа батерия; 50 - лява скоба на предното крило; 51 - преден панел; 52 - ляв калник на предното крило; 53 - ляв преден лонжерон; 54 - багажник на рамката на радиатора; 55 - горна напречна греда на рамката на радиатора; 56 - скоба за закрепване на фара; 57 - скоба за предното окачване на силовия агрегат; 58 - долна напречна греда на рамката на радиатора; 59 - панел на рамката на радиатора; 60 - лява армировка на долната напречна греда на рамката на радиатора с ухо за теглене.
1 - дясна предна странична греда; 2 - десен калник на предното крило; 3 - съединител на рамката на вятърния прозорец и страничната стена; 4 - качулка; 5 - долна средна армировка на рамката на вятърния прозорец; 6 - горна облицовка на страничната стена; 7 - десен външен страничен панел; 8 - предна долна греда на покрива; 9 - вътрешен страничен панел; 10 - вятърна рамка на прозореца; 11 - странична стена и преден съединител; 12 - вътрешна арка на задното колело; 13 - разширение на външния панел на страничната стена; 14 -- задна дясна странична тапа; 15 - вътрешен стълб на рамката на вятърния прозорец; 16 - покривен панел; 17 - покривна армировка; 18 - усилвател на централната стойка; 19 - дренажен жлеб; 20 - ляв външен страничен панел; 21 - задна греда на покрива; 22 - задна врата; 23 - жлеб за отваряне на задната врата; 24 - заден панел; 25 - разширение на външния панел на страничната стена; 26 - предна врата; 27 - долна облицовка на страничната стена; 28 - задна напречна греда на пода; 29 - заден подов панел; 30 - скоба за престилка на задното колело; 31 - болтова плоча на усилвателя на задния лост; 32 - подсилване на лонжерона под рамото на задното окачване; 33 - удължение на задния усилвател; 34 - подсилване на лост под скобата на крика; 35 - заден лост на пода; 36 - средна напречна греда на пода; 37 - съединител на задния лост и предния под; 38 - среден подов панел; 39 - подсилване на предния стълб на страничната стена; 40 - подова армировка за монтаж на крик; 41 - вертикално изолационно уплътнение на предното крило; 42 - предна напречна греда на пода; 43 - скоба на предната седалка; 44 - панел на предното крило; 45 - лост за монтиране на пода на усилвателя; 46 - конектор за праг на пода; 47 - предно крило; 48 - хоризонтално изолационно уплътнение на предното крило; 49 - платформа батерия; 50 - лява скоба на предното крило; 51 - преден панел; 52 - ляв калник на предното крило; 53 - ляв преден лонжерон; 54 - багажник на рамката на радиатора; 55 - горна напречна греда на рамката на радиатора; 56 - скоба за закрепване на фара; 57 - скоба за предното окачване на силовия агрегат; 58 - долна напречна греда на рамката на радиатора; 59 - панел на рамката на радиатора; 60 - лява армировка на долната напречна греда на рамката на радиатора с ухо за теглене.
За да се увеличи издръжливостта на каросерията, е повишена нейната устойчивост на корозия. Частите, които са най-податливи на корозия, са щамповани от стомана с цинково-метално покритие (покритие от смес от водна емулсия на хромна киселина с цинков прах, последвано от покритие от епоксидна смола с цинков прах). По катафорезен метод върху повърхността на черното тяло се нанася грунд, който подобрява антикорозионната защита. Под боята е допълнително нанесен епоксиден грунд, който повишава адхезията (сцеплението) с покритието на купето. Скритите телесни кухини се третират със специални съединения.