Фиг. 153. Предна седалка:
1 - основа за възглавница; 2 - възглавница; 3 - гръб; 4 - облегалка за глава; 5 - рамка за облегалка за глава; 6 - водач на облегалката за глава; 7 - шплинт; 8 - облицовка на лоста за накланяне на облегалката; 9 - дръжка на механизма за накланяне на облегалката; 10 - основа на гърба; 11 - облицовка на механизма за регулиране на наклона на гърба; 12 - уплътнение; 13 - държач за дръжката на механизма за регулиране на облегалката; 14 - болт за закрепване на държача; 15 - дръжка на механизма за регулиране на наклона на облегалката; 16 - плъзгащ се монтажен болт; 17 - водач на плъзгача; 18 - дръжка на механизма за движение; 19 - основна стойка; 20 - предна скоба; 21 - шпилка за монтаж на скоба; 22 - торсионни пръти.
Основата 1 на възглавницата на седалката 2 се състои от здрава стоманена рамка и тава за възглавница, изработена от пресована стомана. Към палета е заварен усилвател. Основата 10 на облегалката е направена от здрави стоманени рамки, към които са прикрепени телени пружини. За да се избегне скърцане, краищата на пружините са покрити със слой полиамидна смола. Основата на облегалката е шарнирно свързана с основата 1 на възглавницата чрез долните връзки на механизма за регулиране на наклона.
Към основата 10 на облегалката са заварени водачи 6 на облегалката за глава 4. Рамката 5 на облегалката за глава е щампована от стоманена ламарина и закрепена с две запушалки под формата на скоби върху кръглата стойка на облегалката за глава. Краищата на стелажите имат три щамповани вдлъбнатини за фиксиране на облегалката за глава с щифтове 7, всеки от които е притиснат в една от вдлъбнатините през прорез в водача. Облегалката за глава се регулира ръчно както по височина, така и по ъгъл на наклон чрез завъртане на багажника около хоризонталната ос. Отдолу облегалката за глава е затворена с пластмасова подплата, закрепена с два винта.
Възглавница 2, облегалка 3 и облегалка за глава 4 на автомобили VAZ-2108 и 21081 имат подложка от полиуретанова пяна, подплата и тапицерия. Тапицерията е изработена от композитен трикотаж "Гработина" или капровелур. Цветът му се избира в зависимост от цвета на тялото.
При автомобили VAZ-21083, както и при VAZ-2109 и 21093, предните седалки се различават главно по отделни елементи на възглавницата и тапицерията на гърба.
Всяка от предните седалки на въпросните автомобили и техните модификации разполага с механизми: движение на седалката напред и назад, регулиране на облегалката, накланяне на облегалката напред.
Механизмът за движение на седалката има плъзгач (фиг. 154), състоящ се от водачи 12 и плъзгачи 2 и 10, които са щамповани от листова стомана. Релсите са завинтени към задните скоби на тялото. Плъзгачите могат да се движат по водачите, всеки на две ролки 11. За да се предпазят ролките от изпадане и да се ограничи тяхната конвергенция, в долната равнина в средната му част и в краищата са предвидени щампования. Плъзгачите имат vyshtampovki в задните краища. В пръстеновидните жлебове на ролките са монтирани гумени пръстени. Изместването на плъзгачите нагоре и встрани е ограничено от ръбовете на плъзгачите и водачите. Плъзгачите са шарнирно свързани към основата на възглавницата.
Фиг. 154. Плъзгане на предната седалка:
1 - резе на механизма за преместване на вътрешната шейна; 2, 10 - плъзгачи; 3 - ос на резето на вътрешния плъзгач; 4 - резе пружина; 5 - резе; 6 - лост за заключване; 7 - скоби; 8 - резе прът; 9 - скоби за резе; 11 - ролка; 12 - водач на външния плъзгач; 13 - прът на дръжката на механизма за движение; 14 - дръжка на механизма за движение.
Седалката се фиксира в желаното положение чрез ключалки 5, всяка от които се притиска от пружина 4 в един от жлебовете на фиксатора на гребена 1 на механизма за движение. Скобите са заварени към водачите. Лостовете 6 на ключалките на вътрешните и външните шейни са свързани помежду си с прът 8. Резето на външната шейна е монтирано на прът 13 с дръжка 14 на механизма за движение на седалката. Чрез натискане на дръжката ключалките се освобождават от ключалките на гребена и седалката се премества в желаната позиция. Когато дръжката се освободи, седалката се фиксира с ключалки под действието на пружини. Съгласуваността на действието на ключалките на вътрешната и външната шейна се постига чрез огъване на пръта 8.
Механизмът за регулиране на наклона на гърба позволява завъртане на дръжката 15 (виж фиг. 153) на механизма за промяна на позицията на гърба. За да се отпуснете водача или пътника, облегалката на предната седалка може да се настрои в най-удобната позиция. Максималният ъгъл на наклон на облегалката е 80° спрямо вертикалата. Механизмът се състои от две двойки горни 4 (фиг. 155) и долни 3 връзки. Горните връзки са заварени към задната основа. Връзките са шарнирно свързани помежду си с помощта на два ексцентрика и две зъбни двойки вътрешни зъбни колела (не са показани на фиг. 155), щамповани върху горните и долните връзки. Горните звена са с по 30 зъба, долните са с по 29. Зъбните двойки, събрани с ексцентрици, са неразделими, не подлежат на поддръжка и ремонт. Връзките се притискат една към друга с пружинна шайба. И двата ексцентрика на механизма с квадратни отвори, са свързани помежду си чрез синхронизатор 9 от тръбна секция с щамповани квадрати в краищата. Държач 13 (виж фиг. 153), изработен от поликарбонат, е монтиран върху две плоскости на външните ексцентрици и закрепен с болт 14 към края на ексцентрика чрез уплътнение. На държача е поставена пластмасова дръжка 15 на механизма за регулиране на облегалката. Отстрани механизмът е затворен с пластмасови облицовки 11.
Фиг. 155. Механизми за регулиране на облегалката и накланяне на облегалката на предната седалка:
1 - кука; 2 - пружина на куката; 3 - долната връзка на механизма за регулиране на наклона на облегалката; 4 - горната връзка на механизма за регулиране на наклона на облегалката; 5 - издърпващ механизъм за накланяне на картини; 6 - черупки от пръти; 7 - дръжка на лоста на механизма за накланяне на гърба; 8 - скоба; 9 - синхронизатор.
Когато дръжката 15 се завърти, и двата ексцентрика се завъртат, осигурявайки отклонение на горните връзки и като цяло на гърба на предната седалка.
Механизмът за накланяне на облегалката на предната седалка на автомобили ВАЗ-2108, 21081 и 21083 осигурява удобството на пътниците да се качат на задната седалка. В този случай облегалката се накланя напред, за което долните връзки 3 (вижте фиг. 155) са шарнирно закрепени към основата на възглавницата. В нормално положение долните връзки са фиксирани с пръстите на основата на възглавницата с куки 1 под действието на пружини 2. Куките са свързани с пръти 5 към лоста на дръжката 7 на механизма за сгъване. Пръчките са поставени в полиамидни черупки 6, чиито водачи са монтирани в скоби, заварени към основата на облегалката. Лостът на дръжката е покрит с облицовка 8 (виж фиг. 153).
При автомобили VAZ-2109 и 21093 няма нужда да накланяте облегалките. Следователно те нямат лостове с дръжки 7 (виж фиг. 155) и пръти с черупки 6. Останалите части на механизма са на място и, ако е необходимо, гърбът може да се сгъне обратно чрез ръчно натискане на куките 1.
При автомобили VAZ-2108 и неговите модификации, когато дръжката 7 на механизма за накланяне се премести нагоре, прътите 5 прибират куките 1 назад и освобождават долните връзки 3, след което е възможно да преместите облегалката на седалката напред за преминаване. на пътниците. Когато облегалката на седалката се върне в нормалната си позиция, куките заключват долните връзки и облегалката като цяло с пръстите на основата на възглавницата. Нормалната работа на механизма за накланяне на облегалката се осигурява чрез промяна на дължините на прътите 5 и надеждното им закрепване чрез огъване на краищата на прътите върху лоста и куките на механизма.