- свалете ръчната спирачка и разхлабете болтовете на колелото;
- повдигнете колелото и го извадете, след това извадете спирачния барабан, за което развийте водещите щифтове, поставете ги в технологичните отвори на барабана и увийте, докато барабанът се отдели. За да се улесни тази операция, се препоръчва да се приложи лекарството "Unisma" в аерозолна опаковка в пролуката между лентата за кацане на главината и барабана и да се задържи за 10 ... 15 минути;
- проверете накладките. Ако дебелината на накладките е намаляла до 1,5 мм или накладките са повредени, сменете ги едновременно и на двата спирачни механизма. За да смените обувките, изключете върха на кабела от лоста 10 (вижте Фиг. 85), извадете шплинта, натиснете щифта 9 и отстранете лоста на ръчното задвижване на обувките. Разкачете горната 7 и долната 3 възвратни пружини и водещите пружини 5 с клещи, като внимавате. След това отстранете спирачните накладки и разширителната щанга 8;
- преди да монтирате нови накладки, удавете буталата на цилиндъра на колелото, като леко почуквате с чука през дървения разделител на ограничителите на буталата;
- проверете състоянието на работната повърхност на барабана. Ако върху него са се образували дълбоки рискове, разбийте и смилайте барабаните, като предотвратявате увеличаването на диаметъра им над 201 mm;
- преди да монтирате барабана, смажете предпазния колан на главината на колелото с тънък слой графитна грес;
- след сглобяване на спирачния механизъм проверете лекотата на въртене на колелото; допуска се леко докосване на барабана върху накладките;
- натиснете педала на спирачката 2-3 пъти, за да поставите буталата на цилиндъра на колелото в работно положение и проверете работата на спирачките, докато автомобилът се движи.