Фиг. 85. Спирачка на задното колело:
1 - гайка за закрепване на главината; 2 - главина на колелото; 3 - долна съединителна пружина на обувките; 4 - спирачна челюст; 5 - направляваща пружина; 6 - цилиндър на колелото; 7 - горна съединителна пружина; 8 - разширяваща се лента; 9 - пръст на лоста на ръчната спирачка; 10 - лост за ръчно задвижване на подложките; 11 - щит на спирачния механизъм.
Фиг. 86. Цилиндър на колелото:
1 - стоп на подложката; 2 - защитна капачка; 3 - тяло на цилиндър; 4 - бутало; 5 - уплътнител; 6 - опорна плоча; 7 - пружина; 8 - крекери; 9 натискащ пръстен; 10 - устойчива пинта; 11 - монтаж; A - прорез на натискащия пръстен.
Устройството за автоматично регулиране на хлабината се намира в цилиндъра на колелото. Основният му елемент е разделен упорен пръстен 9 (виж фиг. 86), монтиран на буталото 4 между рамото на натягащия винт 10 и два крекера 8 с разстояние от 1,25 ... 1,65 mm. Натискащите пръстени са монтирани в цилиндъра с намеса, осигуряваща сила на срязване на пръстена по огледалото на цилиндъра от най-малко 35 kgf, което надвишава силата върху буталото от съединителните пружини 3 и 7 (виж фиг. 85) на спирачните челюсти. Когато облицовките са износени, празнината от 1,25 ... 1,65 mm е напълно елиминирана, яката на натягащия винт 10 (виж Фиг. 86) се притиска към втулката на пръстена 9, в резултат на което натискащият пръстен се измества след буталото от степента на износване. С прекратяване на спирането буталата се изместват от силата на съединителните пружини, докато крекерите спрат срещу яката на натискащия пръстен.