За ново, разработено превозно средство в бордюрно състояние и с полезен товар от 320 kg (4 души и 40 kg товар в багажника), центровката на колелата трябва да има следните стойности:
- Наклон -±30' (-3 до +3 mm)
- Конвергенция - 0±1 mm
- Ъгъл на наклон - 1°30'±30'
Преди да пристъпите към измерване на ъглите на подравняване на колелата, трябва да проверите: налягането на въздуха в гумите (трябва да съответства на нормата), радиалното и аксиалното биене на колелата (не повече от: аксиално - 1 mm, радиално - 0,7 mm), свободен ход на волана (не повече от 5 °), техническото състояние на възлите и частите на окачването (без деформации, износване на гумено-метални съединения, неприемливо утаяване на горната опора на окачващата стойка и износване на сферичния шарнир) . Отстранете откритите неизправности.
Инсталирайте напълно зареден и оборудван автомобил на равна площ и го натоварете с товар от 320 кг (4 души + 40 кг товар в багажника). Уверете се, че предните колела са поставени направо напред. "Изпомпвайте" окачването на автомобила, като прилагате 2-3 пъти сила от 40 ... 50 kgf, насочена отгоре надолу, първо върху задната, а след това върху предната броня.
За да проверите наклона, измерете разстоянието "A" (фиг. 73) между джантата и квадрата. След това завъртете колата така, че колелата да се завъртят на 180° и измерете разстоянието "B". При правилно регулиран ъгъл на наклон, размерът "A" трябва да бъде по-голям или по-малък от размер "B" с не повече от 3 mm. Наклонът се регулира с ексцентричен болт 11 (вижте Фиг. 69) с разхлабени гайки на закрепващите болтове на кормилния колян. В края на настройката затегнете гайките до въртящ момент от 9 kgf·m.
След като регулирате наклона, проверете и, ако е необходимо, регулирайте центровката на колелата. За да направите това, измерете разстоянието "C" (фиг. 73) зад колелата между точките на джантите на нивото на техните оси. След това завъртете колата така, че колелата да се завъртят на 180 °, и измерете разстоянието "D". Ако подравняването на колелата е настроено правилно, тогава размерът "C" трябва да бъде равен на размерът "D". В противен случай разхлабете гайките 4 (фиг. 76) и чрез завъртане на регулиращите пръти 5 със същото количество задайте необходимото сближаване. След като завършите настройката, затегнете гайките 4 с въртящ момент от 12 ... 15 kgf·m, след като се уверите, че равнината "C" на дъното на върха 2 е успоредна на равнината "D" на опорната повърхност на шарнирното рамо.
Надлъжният ъгъл на наклона на оста на въртене се проверява и регулира само на стойката. Промяната в надлъжния наклон се извършва чрез промяна на броя на шайбите 23 (вижте Фиг. 69), монтирани на двата амортисьора на разтягане 29 на окачването. За да увеличите ъгъла на надлъжния наклон на оста на въртене, намалете броя на шайбите на скобата в предната или задната му част, а за да го намалите, добавете шайби, но само в задната част, тъй като това не винаги е възможно отпред поради късата резбова част на скобата. При инсталиране или премахване на една подложка, ъгълът на колелото на оста на управление се променя с приблизително 19'. Когато променяте броя на шайбите на скобата, уверете се, че фаските на шайбите са обърнати към натискащия край на скобата. Неспазването на това правило може да доведе до отслабване на закрепването на теловете.