Премахване на арматурното табло
Преди да премахнете арматурното табло, изключете проводника от "минус" клемата на акумулатора и изключете гъвкавия вал (ако има такъв) на дневния брояч на скоростомера от арматурното табло. Освен това е необходимо да изключите гъвкавия задвижващ вал на скоростомера от скоростната кутия.
Отстранете пластмасовата козирка на арматурното табло, като издърпате към вас горния ръб на визьора, който е фиксиран с две ключалки. След като напуснете гнездата на горните ключалки, преместете козирката нагоре, освободете долните фиксиращи куки на козирката от гнездата на арматурното табло; хванете изпъкналите краища на пружините за закрепване на арматурното табло с ръцете си, натиснете ги към центъра на комбинацията и в същото време го дръпнете към себе си, извадете го от гнездото. Разкачете кабелите, гъвкавия задвижващ вал на скоростомера и тръбата на икономера от арматурното табло.
Инсталиране на арматурното табло
Монтирането на комбинация от устройства се извършва в ред, връщане към отстраняване. Гъвкавият задвижващ вал на скоростомера е свързан първо към арматурното табло, а след това, след като е инсталиран, към задвижването на скоростомера на скоростната кутия. По време на монтажа избягвайте примки и огъвания на гъвкавия вал, водещи до трайна деформация на корпуса му. След инсталирането на арматурното табло гъвкавият вал не трябва да има остри завои под арматурното табло. Радиусите на огъване на черупката на вала в монтирано състояние трябва да бъдат най-малко 100 mm.
Ако е монтиран нов гъвкав вал, тогава преди да го монтирате на автомобила, се препоръчва да нанесете грес LSTs-15 или LITOL-24 върху корпуса на вала на дължина от 50 mm преди и след уплътнението. Уплътнението трябва да е на разстояние 350 mm от горния край на вала. Смазаният капак на вала лесно ще се плъзне в уплътнението и следователно няма да се образуват примки на вала под арматурното табло, когато арматурното табло бъде монтирано отново. След като нанесете смазката, издърпайте вала през уплътнението два или три пъти, за да разтриете смазката.
Когато монтирате нов вал, първо го прекарайте през централния и десния отвор на скобата на кормилния вал, а след това през отвора в преградата. Свободният край на вала в двигателното отделение трябва да е под спирачните тръби.