Батерията винаги трябва да се поддържа чиста и суха. Следите от електролит по повърхността на батерията трябва да се отстранят с чист парцал, напоен с 10% разтвор на амоняк или сода за хляб. Необходимо е редовно да се следи чистотата на вентилационните отвори в щепселите.
Проверка на нивото на електролита
Нивото на електролита трябва да бъде между маркировките "MIN" и "MAX" на полупрозрачния корпус на батерията. Ако няма маркировки, тогава нивото трябва да е 5...10 mm над ръба на сепараторите и да не се издига над долния ръб на индикатора 7 (виж Фиг. 96). По време на работа на батерията нивото на електролита постепенно намалява, тъй като водата, която е част от него, се изпарява. За да се възстанови нивото на електролита, е необходимо да се добави само дестилирана вода. Ако се установи, че причината за ниското ниво е плискане, тогава е необходимо да се добави електролит със същата плътност като тази, останала в акумулаторната клетка. Ако нивото е над нормалното, тогава електролитът трябва да се изсмуче с гумена круша с ебонит накрайник.
Проверка на нивото на батерията
За да се определи степента на разреждане с автомобилен хидрометър, се измерва плътността на електролита. Ако акумулаторът е разреден с повече от 25% през зимата и 50% през лятото, той трябва да се извади от автомобила и да се зареди отново. По време на измерването на плътността се уверете, че върху повърхността на батерията, тялото и други части от пипетата не попадат капки електролит, съдържащи сярна киселина, която причинява корозия, утечка на ток и др.. Степента на разреждане на батерията се определя от маса. 4.
Плътността на електролита зависи от температурата. При промяна в него за всеки 15°C, плътността се променя с приблизително 0,01 g/cm3. Следователно, ако температурата на електролита е по-висока или по-ниска от +25°C, тогава е необходимо да се добави към показанието на хидрометъра или да се извади от него температурната корекция, посочена в табл. 5.
За да се избегнат грешни резултати, плътността на електролита не трябва да се измерва:
- ако нивото му не е правилно; ако електролитът е твърде горещ или студен (оптималната температура на електролита при измерване на плътността е 15...25°C);
- след доливане на дестилирана вода. Трябва да изчакате, докато електролитът се смеси (ако батерията е разредена, това може да отнеме дори няколко часа);
- след няколко включвания на стартера. Необходимо е да се изчака, докато се установи равномерна плътност на електролита в акумулаторната клетка;
- с "кипящ" електролит. Необходимо е да се изчака, докато мехурчетата в електролита, събрани в пипетата на хидрометъра, се издигнат на повърхността.
Ако плътността на електролита е твърде ниска (по-малко от 1,22 g/cm3) и в същото време има силно нагряване на батерията при работа (повече от 10°C над температурата на околната среда) или плътността на електролита в различните батерийни клетки е различна повече от 0,2 g/cm3, тогава е необходимо да презаредите батерията с ток от 2 ... 3 A за 24 часа. Ако след незареждане напрежението на батерията е по-малко от 12 V, тогава тя е неизползваема.
Ако при измерване на плътността на електролита се установи, че тя е прекалено висока (1,3 g / cm3 и повече), тогава тя се нормализира, както е посочено по-горе.
Зареждане на батерията
Извадената от автомобила батерия трябва внимателно да се почисти, особено горната й част, и да се провери нивото на електролита. Батерията се зарежда с ток от 5,5 A в продължение на няколко часа, докато напрежението стане постоянно и плътността на електролита остане непроменена.
В края на зареждането плътността на електролита понякога се различава от нормата. В този случай го доведете до препоръчителната стойност. При повишена плътност вземете част от електролита от акумулаторната клетка с гумена круша с ебонит накрайник и след това добавете дестилирана вода, изчакайте, докато електролитът се смеси, и отново измерете плътността. Ако плътността на електролита е под нормалната, тогава, след частично отстраняване от клетката, се добавя електролит с повишена плътност (1,40 g/cm3).
При зареждане е необходимо периодично да се проверява температурата на електролита. Началната температура не трябва да надвишава +27°C. В процеса на зареждане е необходимо да се гарантира, че температурата не се повишава над + 40°C. Когато се достигне, намалете тока на зареждане наполовина или прекъснете зареждането за известно време и охладете батерията до + 20°C.