Отворете голямо изображение в нов раздел »
37. Облицовка на каросерията, гумени уплътнения: 1. Радиаторна решетка; 2. Знак на завода; 3. Орнаменти на задната и централната колона; 4. Престилка за закрепване на дъски; 5. Престилка на задните колела; 6. Задна броня; 7. Облицовка на централната колона на автомобила VAZ-2108; 8. Облицовка на покривни улуци; 9. Уплътнение на стъклената врата на багажника; 10. Уплътнение на страничното стъкло; 11. Плъзгащо се уплътнение на стъкления направляващ канал; 12. Долни уплътнения на плъзгащия се прозорец; 13. Уплътнение на предна врата; 14. Долен уплътнител на предното стъкло; 15. Уплътнение на въздушната кутия, 16. Горно уплътнение на предното стъкло; 17. Плъзгащо се стъклено уплътнение на канала; 18. Уплътнете отвора на задната врата; 19. Предна долна тапицерия на страничната стена; 20. Предна горна тапицерия на страничната стена; 21. Тапицерия входна врата; 22. Тапицерия на багажник на вятърен прозорец; 23. Средна тапицерия на страничната стена; 24. Тапицерия на централната колона; 25. Тапицерия на арката на задното колело; 26. Тапицерия на покрива; 27. Тапицерия на C-колона; 28. Опора за рафта на багажното отделение, 29. Задна тапицерия отдясно и отляво. 30. С лице към задната напречна греда; 31. Средна тапицерия на гърба; 32 Подложка за багажника. 33. Подложка; 34. Уплътнение на таблото; 35. Пружинно заключване жабка; 36. Оста на ключалката на жабката; 37. Заключване на жабката; 38. Тялото на жабката; 39. Капак на жабката; 40. Щифтове на пантата на капака; 41. Кутия за дребни неща; 42. Водач за пепелник; 43. Преден пепелник; 44. Покритие на конзолата на панела на устройствата; 45. Козирка; 46. Скоба за закрепване на винтове; 47. Табло; I. Вътрешна облицовка на купето; II. гумени уплътнения; III. Табло.
Тялото е боядисано с три или четири слоя синтетичен емайл. Предната и задната част на тялото са покрити с брони. Капаците на бронята са изработени от черна микропореста полиуретанова пяна с натрошен фибростъкло и закрепени към алуминиеви греди. С помощта на скоби броните се монтират върху рамката на тялото. Решетката 1 и облицовката на радиатора, както и облицовките на бронята са изработени от полиуретанова пяна и боядисани в съответствие с цвета на купето. Емблемата на производителя 2 е прикрепена към решетката на радиатора, която е изработена от пластмаса с хромиран вид на матов фон.
Черни пластмасови кантове 8 са монтирани върху дренажните жлебове на тялото и закрепени поради тяхната еластичност. Централните колони на автомобила VAZ-2108 са затворени отвън с матови черни пластмасови облицовки 7. На задните ръбове на облицовките са направени изпускателни вентилационни решетки на вътрешността на тялото. Към дясната облицовка на централната колона и задния панел са прикрепени орнаменти 3. Надписите върху пластичните орнаменти са направени под "хром". Фонът на орнаментите е релефен.
Задните колела имат престилки 5, които са закрепени с ламели 4 към скобите на тялото.
Вътрешната облицовка на каросерията по форма и цвят е подбрана в единен стил, който отговаря на съвременните естетически изисквания. Всички довършителни материали на облицовки и тапицерия имат матова повърхност, която не дава отблясъци.
Цветът на тапицерията на вратите, седалките, страничните стени се избира в зависимост от цвета на тялото. Дръжките на вратите, облицовката и тапицерията на задната част на каросерията, тапицерията на задната врата, тапицерията на колоните, задния рафт и опорите за рафтовете, подовите постелки, облицовките на праговете са с черен цвят. Тапицерия и облицовка на таблото в черно или кафяво.
Покривната облицовка 26 е изработена от полиуретанова пяна, интегрално формована с фибростъкло от двете страни, за намаляване на теглото и топло- и звукоизолация. От страната на купето тапицерията е покрита с PVC фолио с дублиране на полиуретанова пяна. Към тапицерията по задния ръб е прикрепена пластмасова лента. Тапицерията на покрива се закрепва отпред чрез закрепване на сенниците със самонарезни винтове, отстрани с перила, в центъра с плафон и отзад с четири бутона.
Тапицерията на колоните 22, 24, 27 на тялото е изработена от ABS пластмаса с дебелина 2 мм. Тапицерия 22 стълба на предното стъкло е закрепена с три самонарезни винта, тапицерия 24 B-колона - кука и бутон. Тапицерията 27 на С-колоната е закрепена с два винта и приставка за предпазен колан.
Тапицерията 19 и 20 на страничните панели е направена за улесняване на демонтажа и монтажа на две части и е закрепена със самонарезни винтове. Средната тапицерия на страничните стени 23 и тапицерията 21 на предните врати са закрепени в отворите на вътрешните панели с пластмасови държачи, фиксирани от вътрешната страна на тапицерията.
Тапицерията на вратите 21, страничните стени 19, 20 и 23, арките на задните колела 25 са изработени от ABS пластмаса.
Арматурното табло 47 е изработено от енергопоглъщащ материал и се състои от самия панел, изработен от пластмаса с дебелина 3 мм, и облицовка, която е прикрепена към горната част на панела. Подложката е изработена от метална рамка и покрита с енергийно абсорбиращ слой от полиуретанова пяна. Отгоре листът е покрит с декоративен филм.
Подовете на купето и багажното отделение са покрити с килими 33 и 32 в черен цвят, формовани от олекотен нетъкан текстил с полиетиленова основа. В отворите на вратите матът 33 е притиснат от облицовките на праговете от черен полипропилен. Всяка облицовка на прага е закрепена с шест самонарезни винта.
Уплътнение на тялото
За да се осигури херметичността на каросерията на VAZ-2108 и VAZ-2109, се използват гумени уплътнения с различни профили, уплътнителни мастики, гумени тапи за технологични отвори и всички съединяващи се части на тялото са внимателно регулирани.
Кутията за всмукване на въздух е уплътнена срещу навлизането на димен въздух от двигателното отделение в нея с гумено уплътнение 15, монтирано на горния фланец на кутията. Уплътнителят е с метална рамка, благодарение на чиято еластичност се осигурява надеждното му прилягане към фланеца на тялото. Уплътнението 18 на отвора на задната врата има подобен дизайн.
Уплътненията на 13 отвора на предната врата са изработени от гъбест каучук под формата на тръба, към която е заварен пластмасов облицовъчен ръб с перфорирана метална рамка. Металната рамка осигурява закрепване на уплътнителя върху фланеца на отвора на вратата. Вътрешната част на уплътнението е свързана с атмосферата чрез отвори в гъбестата гума, разположени на всеки 300 мм.
Отворите на предното стъкло, прозорците на задната врата и страничните прозорци са уплътнени с гумени уплътнения 14, 16, 9 и 10, които имат специални езици за надеждно уплътняване.
Горните уплътнения на плъзгащите се прозорци на предните врати, уплътненията 17 и 11 на направляващите жлебове и долните уплътнения 12 на стъклата са направени от гума от специални профили, върху чиято уплътнителна повърхност е залепен куп за намаляване на силата върху триенето на очилата. Купчината на долните уплътнения 12 също предотвратява завъртането и скърцането на уплътнението, когато стъклото се спуска. Водата, изтичаща между долните уплътнения и плъзгащите се прозорци, се влива във вратата, откъдето се излива през дренажните отвори.