Ниско налягане на маслото
Налягане на маслото при 5600 rpm по-малко от 4,5 kgf/cm2. Налягането може да се провери с контролен манометър, завинтен вместо сензора за предупредителна светлина за ниско налягане на маслото.
Причини за неизправност и решения:
- Предпазният клапан на маслената помпа остана отворен. Свалете маслената помпа, разглобете и почистете. Почистете вентила от чужди частици и неравности;
- Износване на лагерите на коляновия и разпределителния вал. Елиминирайте в автосервиз.
Недостатъчно налягане на маслото при празен ход
Налягането на маслото при скорост на коляновия вал от 750 ... 800 об / мин е по-малко от 0,8 kgf / cm2, контролната лампа за налягането на маслото свети.
Причини за неизправност и решения:
- запушен предпазен клапан на маслената помпа. Отстранете маслената помпа, разглобете редуцир вентила и го почистете от чужди частици и неравности;
- Износване на предавката на маслената помпа. Необходимо е да се свържете със сервиз за проверка и при необходимост подмяна на маслената помпа или нейните зъбни колела;
- Прекомерно износване на лагерите на коляновия или разпределителния вал. Маслото изтича през разширени процепи. В сервиз шлайфайте шийките на коляновия вал, сменете черупките на лагерите. Ако е необходимо, сменете разпределителния вал.
Повишена консумация на масло
Разходът на масло по време на периода на работа на частите намалява донякъде и след 2000 ... 3000 км пробег се стабилизира и остава постоянен до 50 000 ... 60 000 км, след което постепенно се увеличава. Нормалната консумация на масло трябва да бъде не повече от 35 ... 40 g на 100 km на автомобила. Причината за увеличения разход на масло е износването на частите на двигателя. Маслото прониква в горивната камера на цилиндрите на двигателя, изгаря там, увеличавайки дима от отработените газове. В този случай трябва да се свържете с автосервиз за ремонт на двигателя.
Причини за неизправност и решения:
- изтичане на масло през уплътнения. Ако визуално се наблюдава теч на масло, затегнете крепежните елементи или сменете уплътнението;
- Износване на бутални пръстени, бутала или цилиндри на двигателя. Необходим е ремонт на двигателя в специален автоцентър; подмяна на износени части;
- счупени бутални пръстени. Смяна на пръстени;
- коксуване на прорези в маслени скреперни пръстени и канали в канали на буталата. Почистете слотовете и жлебовете от сажди;
- Износени или повредени уплътнения на стеблото на клапана. Смяна на семеринги;
- износване на стеблото на клапана или водещата втулка. Смяна на клапани, ремонт на цилиндрова глава.
Повишено налягане на маслото
Налягане на маслото над 4,5 kgf/cm2.
Причини за неизправност и решения:
- Вискозитетът на маслото е твърде висок или двигателят не е горещ. Загрейте двигателя. Напълнете масло, съответстващо на сезона на работа;
- Редуцирният вентил засяда в затворено положение. Отстранете помпата, разглобете, промийте и почистете клапана от чужди частици и неравности.