Шум от клапан
Честотата му е по-малка от честотата на удара на лагерите на коляновия вал, тъй като клапаните се задвижват от разпределителния вал
Причини за неизправност и как да я поправите:
- увеличени луфтове между гърбиците и подложките в разпределителната зала. Проверете и регулирайте пропуските;
- износване на ексцентрика на разпределителния вал, водач на клапан или стебло на клапан. Свържете се със сервиз за проверка и подмяна на износени части;
- счупена пружина на клапана. Проверете и сменете пружината.
Липса на херметичност на клапаните
Намалена компресия в цилиндрите (проверка на компресията вижте глава "Основни неизправности на коляновия механизъм").
Причини за неизправност и решения:
- липса на луфт (или недостатъчен луфт) между пластините на разпределителния вал и подложките. Проверете и регулирайте пропуските;
- Лошо прилягане на клапаните към седалките. За да проверите и отстраните тази неизправност, по-добре е да се свържете със сервиз, тъй като това ще изисква отстраняване на главата на цилиндъра и евентуално прилепване или подмяна на клапани. Херметичността на клапаните се проверява чрез наливане на керосин във входните и изходните канали на главата на цилиндъра. В същото време не трябва да се наблюдава изтичане на керосин изпод клапаните в продължение на 3 минути.
Ако вентилите текат, те трябва да бъдат прилепени към седалките. Вентилите, които са повредени, показват метални стърготини или вдлъбнатини по лицето, трябва да бъдат сменени. Лапирайте клапаните към седалките с прилепваща паста. По време на прилепване се препоръчва да се монтира освобождаваща пружина с ниска еластичност под клапана и да се завърти клапана последователно в двете посоки с дорник с гумена вендуза, фиксирана например в скоба.
Пропускане на охлаждащата риза на главата на цилиндъра
Има удар на охлаждаща течност в маслото или, обратно, масло в охлаждащата течност. Ако цилиндровият блок е проверен (вижте глава "Основни повреди на коляновия механизъм") и непокътнат, главата на цилиндъра трябва да се провери за течове в сервиз. Възможно е да има пукнатини, порьозност или черупки по стените на охладителната риза на главата на цилиндъра.
За да се провери херметичността, отворите на охлаждащата риза се затварят с тапи с уплътнения. Например, долните отвори могат да бъдат покрити със солидна стоманена плоча, завинтена през отворите на болтовете на главата на цилиндъра. Затворете отворите за преминаване на течност към входящия тръбопровод също със стоманени плочи, като ги фиксирате върху шпилките на изпускателния колектор. И вместо изходната тръба на охлаждащата риза, монтирайте специален фитинг и подавайте вода през него при налягане от 5 kgf / cm2. В рамките на 2 минути не трябва да има изтичане на вода от главата на цилиндъра.
Можете да проверите херметичността на главата на цилиндъра и сгъстения въздух. За да направите това, е необходимо също така да затворите отворите на охлаждащата риза с тапи, да спуснете главата на цилиндъра във вана с вода, загрята до 60 ... 80°C, и да загреете главата на цилиндъра във ваната за 5 минути. След това подайте въздух под налягане вътре в главата на цилиндъра при налягане от 1,5...2 kgf/cm2. В рамките на 1 ... 1,5 минути не трябва да се наблюдава ецване на въздуха от главата на цилиндъра.
Трябва да се смени цилиндрова глава със спукана охлаждаща риза.