- проверете херметичността на системата;
- затягане на закрепванията на възли и устройства; проверете работата на термостата;
- регулирайте оборотите на празен ход на двигателя с контрол на емисиите на отработените газове;
- проверете работата на положителния економайзер на празен ход и стартера на карбуратора.
На всеки 15 000 км пробег е необходимо:
- проверете работата на термостата;
- сменете финия филтър на горивото;
- проверете херметичността на връзките;
- сменете елемента на въздушния филтър (при работа в прашни условия, сменете след 10 000 км пробег);
- регулирайте оборотите на празен ход на двигателя с проверка за токсичност на отработените газове;
- проверете работата на положителния економайзер на празен ход и стартера на карбуратора.
На всеки 30 000 км пробег затегнете закрепванията на възлите и устройствата.
На всеки 45 000 км пробег е необходимо:
- измийте и продухайте частите на карбуратора;
- регулирайте нивото на горивото в поплавъчната камера на карбуратора.
Поради използването на сложно технологично оборудване се препоръчва да се извършва регулиране на празен ход на двигателя, проверка на работата на термостата, економайзера на принудителен празен ход и устройството за стартиране на карбуратора само в автосервизи.
Проверка на плътността и затягане на закрепването на възли и устройства
Визуално проверете херметичността на захранващата система. Затегнете винтовите скоби на всички маркучи в системата. Ако се установи, че горивопроводите, маркучите или инструментите са повредени, сменете ги с нови. Огледайте внимателно резервоара за гориво по линията на свързване на полукорпусите. Ако се открие теч, запоете с мека спойка. Можете да запоявате само добре измит и напарен резервоар, който не съдържа бензинови пари, за да предотвратите запалването им по време на запояване. Затегнете крепежните елементи на устройствата на захранващата система. Затегнете монтажните гайки на карбуратора само при студен двигател.
Проверка на работата на термостата
Проверете положението на клапата при сваления термостат при температури от +25 и 35°C. В първия случай амортисьорът трябва напълно да блокира тръбата за подаване на студен въздух, във втория случай затворете тръбата за нагрят въздух. Ако това не е така, регулирайте позицията на амортисьора чрез завъртане на термосиловия елемент и повторете теста. След приключване на проверката, запечатайте термостата, като нанесете емайл върху стеблото на термосиловия елемент.
Смяна на филтърния елемент на въздушния филтър и финия горивен филтър
За да смените елемента на въздушния филтър, натиснете пружинните ключалки на капака, развийте закрепващата гайка и свалете капака на филтъра. Сменете филтърния елемент с нов и поставете капака така, че стрелките на тръбата за всмукване на въздух и на самия капак да са насочени една към друга. Тази настройка е необходима за намаляване на входящия шум.
За да смените финия филтър за гориво с нов, разхлабете скобите на маркуча, на който е монтиран филтърът. Когато монтирате филтъра, обърнете внимание на посоката на стрелката, отбелязана върху корпуса на филтъра. Стрелката трябва да сочи по посока на потока на горивото (към горивната помпа).
Когато сменяте финия филтър, вземете предпазни мерки, за да предотвратите попадането на бензин в двигателното отделение върху компоненти и части.