Фиг. 42. Въздушен филтър и термостат автомобил VAZ-2108:
1 - всмукване на студен въздух; 2 - гофриран маркуч на входа за отопляем въздух; 3 - термостат; 4 - тяло; 5 - филтърен елемент; 6 - капак.
Филтърът се състои от тяло 4, капак 6, филтърен елемент 5, вход за студен въздух 1 и вход за топъл въздух с гофриран маркуч 2. Тялото и капакът са щамповани от стоманена ламарина с дебелина 0,8 mm и боядисани в черно буквар. Капакът е прикрепен към тялото с четири пружинни ключалки и в центъра, допълнително, с гайка на шпилката на скобата. Скобата е заварена към корпуса на въздушния филтър. Херметичността на интерфейса между тялото и капака се осигурява от уплътнение от полиуретанова пяна, залепено към капака.
Капакът на филтъра трябва да бъде монтиран по специфичен начин, за да се намали входящият шум. Стрелките, щамповани върху капака и входа, трябва да сочат една към друга.
Сухият филтърен елемент 5 се използва по същия начин като този на автомобила VAZ-2121. Филтриращата част на елемента има формата на хармоника, която е изработена от специален филтърен картон и е запълнена заедно с вътрешната и външната перфорирана ламаринена обвивка в еластични капаци от самовтвърдяващ се уплътнител, поради което при капака 6 на въздушния филтър е монтиран, филтърният елемент 5 е надеждно запечатан с тялото и капака. За да се увеличи капацитетът за прах на филтърния елемент, върху външната перфорирана обвивка е поставен предварителен почистващ препарат от синтетична вата.
Не се препоръчва почистване или възстановяване на филтърния елемент, тъй като филтърната хартия може да се повреди.
Корпусът на въздушния филтър има входна тръба, през която се засмуква въздух. Пластмасов термостат 3 с монтиран на него въздухозаборник 1 за студен въздух е прикрепен към всмукателната тръба със съединителен болт. За да се намали шумът при засмукване, въздухозаборникът е направен от полиуретанова пяна.
На автомобили VAZ-21083, 2109 и 21093, въздухозаборникът 2 (фиг. 43) с канала за студен въздух 3 има различен дизайн от VAZ-2108. Въздухозаборникът 2 е изработен от полипропилен и е завинтен към предната напречна греда на предния край на тялото над радиатора на охладителната система. Тръбата за всмукване на въздух 2 е свързана чрез гофриран полипропиленов въздуховод 3 към тръбата на термостата 4. В този случай студеният въздух не идва от двигателното отделение, както при автомобилите VAZ-2108, а се засмуква директно изпод радиатора на двигателя подплата.
Фиг. 43. Въздушен филтър и термостат автомобил VAZ-2109:
1 - вход за отопляем въздух; 2 - всмукване на студен въздух; 3 - въздуховод; 4 - термостат; 5 - капак; 6 - уплътнение; 7 - филтърен елемент; 8 - тяло; 9 - монтажна плоча; 10 - уплътнение на въздушния филтър.
Термостат
Температурният регулатор 4 (виж фиг. 43) позволява, когато двигателят е топъл, да поддържа температурата на въздуха, влизащ във въздушния филтър, в рамките на 25 ... 35°С.
Терморегулаторът се състои от пластмасово сгъваемо тяло, шарнирен амортисьор, композитен прът и термичен силов елемент. Долното рамо на амортисьора е шарнирно свързано с композитния прът. Вторият край на пръта се притиска към тласкача на термосиловия елемент. Термосиловият елемент се завинтва в тапата на корпуса на термостата с прът. При нагряване чувствителният към температура пълнител на термосиловия елемент се разширява и действа върху тласкача и пръта, леко отваряйки термостатичния вентил. Термосиловият елемент се измива от смукателния въздух и при температура над плюс 35°C затваря тръбата за всмукване на топъл въздух с клапа, отваряйки достъпа на студен въздух. Напротив, при температури под плюс 25°C клапата затваря тръбата за всмукване на студен въздух. В същото време въздухът ще бъде засмукан, нагрят от зоната на изпускателния колектор на изпускателната система. Когато температурата на въздуха е в рамките на 25...35°C, клапата е в междинни позиции и поддържа оптималната температура на въздуха, влизащ в двигателя.