Внимание! Огънатите щанги трябва да се сменят.
Внимание! Задължително сменете предпазните капаци на сферичните шарнири на кормилните щанги, които са скъсани, напукани и загубили своята еластичност. Вода, прах и мръсотия, които попадат в пантите и механизма, бързо ще дезактивират тези възли.
Проверете крайния луфт в сферичния шарнир на напречната щанга. За да направите това, разклатете енергично кормилния прът по оста на шарнира. Ако се установи хлабина, сменете накрайника на напречната щанга.
1. Задействайте ръчната спирачка и поставете клинове под задните колела. Завъртете предните колела надясно, ако свалите левия напречен прът, или наляво, ако свалите десния напречен прът. Повдигнете и поддържайте предната част на автомобила.
2. Отстранете шплинта от гайката на сферичния шарнир на напречната щанга към въртящото се рамо.
3. Отстранете гайката на сферичния шарнир на напречната щанга.
4. С помощта на теглич натиснете сферичния щифт на кормилната щанга от шарнирното рамо на подпората.
5. Разхлабете болтовете, закрепващи двата свързващи пръта към кормилния механизъм, като отделите краищата на заключващата плоча с отвертка.
6. Разхлабете и двата болта и отстранете болта на напречната щанга, който трябва да се свали.
7. Завъртете свързващата пластина, така че връзката да може да се освободи от кормилното устройство.
8. Отстранете свързващия прът.
9. Затегнете напречната щанга в менгеме върху шестоъгълника на съединителя. Разхлабете контрагайката на върха.
10. Разхлабете върха, като броите броя на завъртанията. Запишете това число. Завийте новия накрайник със същия брой обороти, както при развиване.
11. За да смените защитния капак, отстранете го, смажете повърхността на капака с уплътнител и поставете нов капак.
12. Монтирайте свързващия прът в реда, обратен на отстраняването. Затегнете монтажните болтове на кормилната щанга към кормилния механизъм с въртящ момент от 70–86 N·m (7,8–8,6 kgf·m). След това заключете болтовете, като огънете ръбовете на заключващата плоча.