1. Включете първа предавка и блокирайте предните колела. Разхлабете двата болта на задните колела. Закачете задната част на колата и свалете колелата.
Разхлабвайте и затягайте болтовете на колелата само когато автомобилът е на земята. Момент на затягане на болта 65–95 N·m (6,5–9,5 kgf·m).
2. Отстранете двата кабела на ръчната спирачка от еквалайзера и отстранете кабелите от държачите от долната страна на автомобила.
3. Разкачете спирачните маркучи на задните колела от тръбопроводите от двете страни на превозното средство и връзката на еластичното рамо на регулатора на налягането от скобата на гредата.
4. Разхлабете гайките за монтиране на долната подпора, свалете болтовете и разкачете подпорите от скобите на гредата от двете страни на автомобила. Асистентите трябва да държат гредата.
Необходимо е да премахнете задния мост с помощници, които ще държат и спускат гредата на задното окачване.
5. Разхлабете болта, който закрепва гредата към скобата на каросерията от двете страни на автомобила, спуснете гредата на задното окачване и я извадете отдолу.
6. Монтирайте гредата на задното окачване в реда, обратен на премахването. След като спуснете автомобила на земята, разклатете силно задната част на автомобила няколко пъти. Затегнете с подходящи въртящи моменти: гайката на долния монтаж на амортисьора към гредата - 68–84 N·m (6,8–8,4 kgf·m), гайката на гредата към скобата на тялото - 68–84 N·m (6,8–8 4 kgf·m). Обезвъздушете спирачната система и регулирайте задвижващия механизъм на ръчната спирачка. След пробег от 100 км затегнете отново тези резбови връзки до необходимия въртящ момент.