Внимание! Спрете колата с ръчна спирачка и монтирайте клинове ("ботуши") под задните колела.
1. Отстранете по една гайка от всяка страна на автомобила.
2. Отстранете двете гайки, закрепващи скобите на стабилизиращата щанга от двете страни на автомобила.
3. Отстранете скобите и стабилизиращата щанга заедно с стойките.
4. Ако трябва да се сменят само връзките на стабилизатора или техните втулки, развийте гайките, закрепващи подпорите към контролните рамена, и избийте подпорите от стабилизиращата щанга с дървен или пластмасов чук .
5. Разгледайте стабилизиращата щанга. Не трябва да има деформации, краищата трябва да са в една и съща равнина. При лека промяна в геометрията стъблото може да се изправи, в противен случай го сменете. Ако подложките на стабилизатора са износени, скъсани, разхлабени или разхлабени на стеблото, сменете ги.
6. Проверете стойките и втулките. Сменете изкривените стойки и втулки, ако са износени, скъсани, напукани, разхлабени или разхлабени по стеблото.
Тъй като е необходима преса за смяна на износените гумени втулки на стабилизаторните подпори, по-лесно е да смените подпората заедно с втулките.
7. Ако стабилизиращите накладки трябва да бъдат сменени, монтирайте нови накладки на щангата на 350 mm от центъра на щангата с прорезите към предната част на автомобила. Поставете стелажите на бара.
8. Инсталирайте пръта и затегнете гайките, закрепващи скобите на стабилизиращите накладки, докато пролуката в секциите на накладките се елиминира (ако накладките са разделени). Първо се затягат предните гайки (от страната на среза), след това задните.
9. Затегнете монтажните гайки на подпорите, докато не бъдат избрани хлабините между подпорите и рамената. Накрая затегнете всички монтажни гайки на стабилизатора при натоварено окачване (докато автомобилът е на земята). Моментът на затягане на закрепващите гайки на стелажа е 43–53 N·m (4,3–5,3 kgf·m), закрепването на скобата е 13–16 N·m (1,3–1,6 kgf·m).