Модел превозно средство | Обем на двигателя, cm3 | въглехидратен модел |
2108 | 1295 | DAAZ–2108 |
21081 | 1100 | DAAZ–21081 |
21083 | 1499 | DAAZ–21083 |
Има три най-чести причини за изчезването на празен ход:
- EMC запушване на празен ход;
- EMC изгаряне;
- Няма EMC захранване.
За работа са ви необходими: ключове за "8", "10", "12", "13", "14", сонда или пробна лампа за 12 V с проводници, парче тел с оголени краища, компресор или въздушна помпа.
Всички изброени карбуратори имат електромагнитен клапан за празен ход (EMC) с жикъл за празен ход в системата за празен ход. Клапанът се управлява от електронния блок за принудителен празен ход.
1. Отстранете капака на корпуса на въздушния филтър, като развиете гайката с гаечен ключ "10" и развиете пружинните скоби.
Отстранете въздушния филтър. Развийте четирите гайки с гаечен ключ "8", използвайте отвертка, за да разхлабите скобата на маркуча за вентилация на картера при връзката с капака на клапана и свалете корпуса на въздушния филтър.
2. Включете запалването. Извадете захранващия кабел от EMC. Опитайте се да докоснете клемата на захранващия кабел до клемата EMK няколко пъти.
Чувате ли отчетливо щракване, когато го докоснете?
Не: виж точка 4.
3. С ключа на "13" (на "12" или "14" в зависимост от версията), развийте EMC от капака на карбуратора. Използвайте два пръста, за да отстраните горивната струя на празен ход. Обърнете внимание на централния отвор: отстранете петната от него с помощта на компресор или въздушна помпа и се уверете, че отворът за хлабина е чист. Монтирайте горивната струя на място. Инсталирайте EMC на място и увийте на ръка, докато спре. Включете захранващия кабел и стартирайте двигателя.
4. С ключа на "13" ("12" или "14", в зависимост от версията), развийте EMC от капака на карбуратора. С помощта на допълнително парче проводник поставете "" от батерията към клемата EMK, докоснете клемата "-" на батерията няколко пъти с тялото.
Чувате ли отчетливо щракване, когато го докоснете?
Да: виж точка 6.
5. EMC изгоря. Сменете с изправна след проверка. За да стигнете до най-близкия автосервиз, можете да конвертирате дефектен EMC в принудително отворен. За да направите това, отстранете горивната струя на празен ход с два пръста, отчупете пластмасовия накрайник на клапана и поставете струята на място. Инсталирайте EMC на място и увийте на ръка, докато спре. Включете захранващия кабел и стартирайте двигателя. Имайте предвид, че когато използвате такъв клапан, могат да възникнат проблеми с изключването на двигателя: той ще се опита да работи след изключване на запалването. В такава ситуация се опитайте да не изключвате веднага двигателя, а го оставете да работи на празен ход поне 5 минути и след като изключите запалването, леко натиснете педала на газта докрай.
6. Сменете EHR. Включете запалването и проверете с тестер или тестова лампа за наличието на "" на клемата на EMC захранващия проводник. Ако няма захранване, електронният блок за управление на принудителен празен ход не работи.
Електронният контролен блок за принудителен празен ход не може да бъде ремонтиран. Смяната му не е трудна, но за да стигнете до най-близкия автосервиз, можете временно да захранвате EMC с помощта на допълнителен проводник, поне от клема "B" на бобината на запалването. Като алтернатива е възможно, като предварително сте разгънали гумената обувка от съединителя на кабелния сноп на модула за принудителен празен ход, да свържете проводниците към клеми "4" и "6" с джъмпер. Редът на номерирането на клемите е посочен на капака на електронния блок отдясно и отляво на съединителя - числата "1" и "7".
Съвет: Често срещан проблем с двигателя, свързан с PID модула, е значително намаляване на оборотите на двигателя (до пълно спиране), когато съединителят е натиснат, като например при превключване на предавките или спиране на светофар . В този случай, за да стигнете безопасно до автомагазин или автосервиз, е достатъчно да изключите конектора на управляващата верига на устройството за принудителен празен ход, разположен близо до винта за регулиране на количеството на сместа.