Причината за удари и вибрации на волана може да бъде състоянието на сферичните шарнири на кормилните щанги и кормилния механизъм, състоянието на колелата на автомобила. За да проверите управлението, паркирайте автомобила на равна повърхност, отворете капака и направете следното.
1. Завъртете колелата докрай надясно. В това положение сферичният шарнир на напречната щанга на лявото колело става достъпен, което може да се види под левия калник на автомобила.
2. Проверете дали гуменият маншон на шарнира на напречната щанга е непокътнат.
3. Накарайте втори човек да премести волана от една страна на друга и да наблюдава връзката между сферичния шарнир и телескопичното рамо на стойката. Не трябва да има видима луфт в сферичната става. Не забравяйте да смените накрайника на напречната щанга с повреден маншон на пантата или увеличен луфт в пантата с нов.
Предупреждение! При смяна на накрайниците на напречната щанга може да се нарушат ъглите на подравняване на колелата.
4. По същия начин проверете състоянието на шарнира на дясното колело.
5. Кормилен механизъм с рейка и зъбно колело е монтиран на преградата, която разделя двигателното отделение от отделението за пътници.
Помолете асистента рязко да разклати волана наляво и надясно и да наблюдава кормилния механизъм. Ако корпусът на кормилния механизъм се движи от една страна на друга, е необходимо да затегнете закрепването му към тялото.
Предупреждение! Не прилагайте прекомерна сила, когато затягате монтажните гайки на корпуса на кормилното устройство - това може да доведе до счупване на шпилките, които ще бъдат трудни за подмяна. Моментът на вдишване на гайките за закрепване на корпуса на кормилния механизъм 15–19 N/m.
6. Моля, имайте предвид, че няма празнини на кръстовището на кормилните пръти с кормилната рейка. Ако празнините не могат да бъдат отстранени чрез затягане на монтажните болтове на кормилната щанга, гумено-металните панти на вътрешните върхове на кормилните щанги трябва да бъдат сменени.
7. Погледнете внимателно предните гуми. Силните удари от пътната настилка, особено при удар в дупки, могат да доведат до разцепване на кордите в каркаса на гумата и това да доведе до издуване или изкривяване на гумата.
Съвети
Възможна причина за вибрации и удари върху волана при движение със скорост над 70-80 км/ч може да бъде дисбаланс в предните колела. Свържете се с автосервиз или магазин за гуми, за да проверите баланса на предните колела.
Ако се появят удари и вибрации на волана в момента, в който натиснете педала на спирачката, свържете се с автосервиз за подмяна на спирачните накладки, ремонт или подмяна на предните спирачни дискове.