Поради повреда на системата за запалване, двигателят може да не стартира поради следните причини:
- прекъсване или късо съединение във верига с ниско напрежение;
- неизправност на запалителни свещи, разпределител, бобина или ключ за запалване;
- неправилно свързване на проводници към свещи;
- замърсяване или счупване на проводници с високо напрежение;
- неправилна настройка на момента на запалване;
- повреда на плъзгача и разпределителната капачка.
Нестабилната работа на двигателя на празен ход може да бъде причинена от увеличена междина между електродите на запалителните свещи или неправилно зададен момент на запалване.
Причините, поради които двигателят е нестабилен във всички режими, могат да бъдат повреда или ненадеждно свързване на проводници с високо напрежение, смазване или неизправност на свещи, неизправност на превключвателя, плъзгача или капачката на разпределителя.
Причината, поради която двигателят е нестабилен при високи скорости, може да е неизправност на разпределителя на запалването.
Двигателят не развива пълна мощност поради неизправност на ключа за запалване или разпределителя или неправилно време на запалване.
Внимание! Ключът за запалване генерира голямо количество топлина по време на работа.
Внимание! За да не повредите електронните устройства на системата за запалване, както и за да избегнете евентуални наранявания, спазвайте следните правила:
1. Не докосвайте проводници с високо напрежение и компоненти на системата (бобини, превключватели и др.) с ръцете си, докато двигателят работи, тъй като системата за безконтактно запалване има по-високо напрежение от контактната система.
2. Не проверявайте работата на системата "за искра", като държите върха на свещ или проводник с високо напрежение в ръцете си. За да проверите, използвайте специална искрова междина.
3. Забранява се поставянето на проводници ниско и високо напрежение на системата за запалване в един и същи сноп.
4. Не изключвайте проводниците от клемите на акумулатора при включено запалване: това ще повреди електронните компоненти на системата за запалване.
5. Забранено е изключването на блока с проводници от превключвателя при включено запалване: превключвателят ще се повреди.
6. Не разхлабвайте винтовете, закрепващи превключвателя: чрез тези винтове той е свързан със земята.
Внимание! По време на теста не докосвайте проводниците и устройствата на системата за запалване при работещ двигател.
Внимание! Изключете и свържете кабелите на системата за запалване само при изключено запалване.
Внимание! За да проверите за "искра", трябва да използвате специална искрова междина с разстояние между електродите от 5-7 мм. Ако празнината е повече от 10 mm, електронните устройства на системата за запалване може да се повредят. Като искрова междина можете да използвате стари работещи свещи. Разстоянието между електродите на свещите трябва да бъде 0,7–0,8 mm.
Неизправностите в системата за запалване водят до нестабилна работа на двигателя, възможни са и проблеми със стартирането.
Преди да отстраните проблема със системата за запалване, уверете се, че горивната система работи. Ако бензинът не влезе в карбуратора, двигателят няма да стартира. За да проверите, извадете маркуча от карбуратора, идващ от горивната помпа, и изпомпайте гориво с лоста за ръчно зареждане, докато горивото трябва да изпръска от маркуча. Двигателят може да работи грубо поради високо ниво на гориво в камерата на поплавъка на карбуратора, дефектен усилвател на спирачките или спукана връзка между вакуумния маркуч на усилвателя и всмукателната тръба на двигателя или възвратния клапан на усилвателя.
Причини за нестабилна работа на двигателя:
1. Замърсени или повредени високоволтови проводници. Това е особено очевидно при влажно дъждовно време.
2. Проводниците за високо напрежение не са вкарани напълно в гнездата на капака на разпределителя на запалването или бобината на запалването, а също и в накрайниците на запалителните свещи.
3. Запалителните свещи са дефектни или разстоянията между електродите на свещите не са регулирани.
4. Времето за запалване е неправилно регулирано.
5. Дефектен плъзгач или неговия резистор.
6. Повреда на капака на разпределителя на запалването (особено проявяваща се при влажно и дъждовно време).
7. Повреда на ключа за запалване.
8. Повреда на запалителната бобина.
Периодично почиствайте проводниците за високо напрежение, накрайниците на запалителните свещи, бобината за запалване, капачката на разпределителя и превключвателя с основата от прах и мръсотия.
Двигателят не стартира
1. Проверете напрежението на свещта. За да направите това, извадете проводника за високо напрежение от централния контакт на капака на разпределителя и го свържете към разрядника. Включете стартера за няколко секунди, докато искра трябва периодично да прескача между електродите на разрядника. Ако няма искра, тогава към свещите не се прилага напрежение. Ако има искра, проверете работата на свещите по същия начин, като отстранявате върховете с жици от тях един по един. Ако някоя свещ няма искра, сменете нейния проводник. Ако има искра на всички проводници и двигателят не стартира, сменете свещите.
2. Ако към запалителните свещи не се подава напрежение (няма искра и при четирите свещи), сменете плъзгача на разпределителя. Понякога резисторът на бегача се проваля. Можете да проверите работата му с омметър: съпротивлението на резистора трябва да бъде 0,9–1,1 kOhm. Ако съпротивлението не е според указаното, сменете плъзгача. Ако след смяна на плъзгача напрежението не се подава към свещите, сменете капачката на разпределителя на запалването. Ако след това двигателят не стартира, сменете последователно запалителната бобина, превключвателя и разпределителя на запалването.
Двигателят работи нестабилно
1. Почистете проводниците за високо напрежение и проверете състоянието им. Повредата на изолацията на проводниците с високо напрежение и капака на разпределителя на запалването може да се определи на тъмно. За да направите това, стартирайте двигателя и проверете двигателното отделение. В повредената зона ще се види характерен блясък.
2. За да определите коя свещ е дефектна, изключете кабела от свещта при изключен двигател, след което стартирайте двигателя. Ако прекъсванията в работата на двигателя са се увеличили, тогава свещта работи. След това спрете двигателя и свържете проводника към запалителната свещ. Отстранете кабела от другата свещ и стартирайте двигателя отново. Ако естеството на вибрациите не се е променило, тази свещ е дефектна и трябва да бъде заменена. Ако двигателят продължава да работи с прекъсвания, сменете проводника на запалителната свещ.
3. Ако всички запалителни свещи и кабели са добри и двигателят продължава да работи нестабилно, сменете водача и капачката на разпределителя.
4. Ако двигателят продължава да прекъсва запалването след смяна на капака и плъзгача, сменете ключа за запалване.
5. Ако след това естеството на двигателя не се е променило, проверете момента на запалване или се свържете с автосервиз.